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Prévention du rétrécissement des stocks dans l'industrie aéronautique
La démarque inconnue, définie comme la perte de pièces d'avions, d'outils et de matériaux due au vol, à la fraude ou à des inefficacités opérationnelles, représente un risque financier et de sécurité aérienne continu pour l'industrie.
Qu'il s'agisse de moteurs manquants, de démontages de pièces non autorisés ou de mauvaise gestion de la chaîne d'approvisionnement, la réduction entraîne des avions cloués au sol, des opérations perturbées et des batailles juridiques.
Des affaires récentes très médiatisées soulignent la gravité du problème. SpiceJet est accusée d'avoir retiré les moteurs d'avions loués sans autorisation, tandis que Jet Midwest allègue que la compagnie aérienne australienne Rex Airlines a démonté et mis au rebut ses avions sans paiement intégral. Les menaces internes jouent également un rôle majeur, les employés de l'aviation se livrant à la contrebande, au vol et à la fraude en raison de leur vulnérabilité financière.
Alors que les compagnies aériennes et les MRO font face à des coûts croissants et à la pression pour rationaliser leurs opérations, il est plus critique que jamais de s'attaquer à la réduction des stocks. Cet article explore les causes, l'impact financier et les meilleures stratégies de prévention pour que les entreprises aéronautiques réduisent les pertes et améliorent la responsabilité.
Quelles sont les causes de la réduction des stocks dans l'aviation ?
Vol et retrait non autorisé de pièces
Les actifs aéronautiques sont incroyablement précieux, ce qui en fait des cibles privilégiées pour le vol d'inventaire. L'un des cas les plus frappants récemment implique SpiceJet, qui aurait retiré des moteurs d'avions cargo B737-700(BDSF) loués sans l'approbation de Spectre Air Capital. L'équipe juridique du bailleur a qualifié l'action de "vol manifeste", accusant la compagnie aérienne d'utiliser les moteurs sans paiement ().
De même, Jet Midwest a intenté un procès contre Rex Airlines, alléguant que la compagnie aérienne a démonté quatre avions pour leurs pièces et mis au rebut les carcasses restantes après avoir échoué à finaliser un accord d'achat de 2 millions de dollars ().
Ces incidents mettent en lumière les risques auxquels les bailleurs et les MRO sont confrontés lorsqu'ils traitent avec des compagnies aériennes en difficulté financière, et le vol ne se limite pas seulement aux composants majeurs comme les moteurs.
Selon , des employés d'aéroports et de compagnies aériennes ont été pris en train de faire de la contrebande d'or, de stupéfiants et d'autres objets de valeur en utilisant leur accès privilégié. Les failles de sécurité dans les installations de MRO, les terminaux de fret et les sites de stockage d'aéronefs facilitent l'exploitation malveillante des actifs de l'aviation.
Menaces internes et exploitation des employés
La participation interne dans la réduction de l'aviation n'est pas nouvelle, mais les difficultés économiques post-pandémiques ont aggravé le problème. Un rapport de l'Agence nationale de la criminalité du Royaume-Uni de 2021 a averti que les employés des aéroports et des compagnies aériennes, en particulier ceux occupant des postes sensibles à la sécurité, étaient ciblés par des réseaux de crime organisé en raison de détresse financière ().
Au-delà du vol de stock, les stratagèmes courants incluent :
- Les bagagistes et les travailleurs du fret échangent les étiquettes des bagages pour contourner la douane.
- Personnel de maintenance aérienne dissimulant des stupéfiants et des marchandises de contrebande à l'intérieur des compartiments électroniques des avions.
- Le personnel au sol et les nettoyeurs trafiquent des matériaux précieux comme l'or caché dans les chariots de restauration.
La dépendance de l'industrie aéronautique envers les prestataires de services tiers et les sous-traitants complique davantage la supervision, rendant le contrôle des initiés aussi difficile qu'indispensable pour réduire les risques de rétrécissement.
The financial impact of inventory shrinkage
Direct financial losses
La réduction des stocks coûte à l'industrie aéronautique des millions annuellement, mais l'impact financier total va au-delà de la perte immédiate des pièces volées ou manquantes.
Par exemple, Jet Midwest réclame 7,2 millions de dollars de dommages et intérêts à Rex Airlines après avoir allégué que la compagnie a démantelé et mis au rebut l'avion sans paiement complet ().
Au-delà de ces procès, la réduction entraîne :
- Perte de revenus due aux avions immobilisés: Lorsque des composants critiques tels que les moteurs, le train d'atterrissage ou l'avionique disparaissent, les avions restent hors service, perturbant les opérations.
- Primes d'assurance plus élevées: Des réclamations fréquentes dues au vol ou à la perte de pièces peuvent faire augmenter les coûts de l'assurance contre le risque de vol pour l'aviation.
- Pénalités et frais juridiques: Les violations de bail et les litiges concernant les biens manquants aboutissent souvent à des règlements de plusieurs millions de dollars.
Perturbations opérationnelles et problèmes de chaîne d'approvisionnement
La réduction des stocks ne nuit pas seulement aux bilans ; cela peut perturber les opérations aéronautiques internationales.
Un a souligné que les entreprises de biens de consommation emballés et de conditionnement en plastique et papier maintiennent toujours des niveaux d'inventaire de 15 à 20% supérieurs à la moyenne d'avant la COVID-19, tandis que les détaillants ont drastiquement réduit leurs stocks pour minimiser les pertes.
L'industrie aéronautique fait face à un dilemme similaire, car un excédent d'inventaire peut entraîner du gaspillage, mais des pénuries dues à la réduction des stocks provoquent des retards et des goulots d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement.
Les conséquences opérationnelles incluent :
- Annulations et retards de vols : L'absence de pièces conduit à classer les avions comme événements AOG (Aircraft on Ground), provoquant des perturbations coûteuses.
- Délais de maintenance prolongés : Si des composants critiques disparaissent, les équipes de maintenance doivent trouver des remplacements, ce qui augmente le temps d'arrêt.
- Inefficacités de la chaîne d'approvisionnement : Les entreprises aéronautiques doivent conserver des stocks plus importants que nécessaire pour se prémunir contre les risques de vol et de fraude, immobilisant ainsi des capitaux qui pourraient être mieux alloués ailleurs.
Compte tenu de ces risques, les compagnies aériennes, les MRO et les bailleurs doivent prendre des mesures proactives pour suivre l'inventaire et renforcer les protocoles de sécurité aérienne.
Stratégies pour prévenir la réduction des stocks
Mise en œuvre de mesures avancées de suivi et de sécurité
Pour prévenir le retrait non autorisé de composants de grande valeur, les compagnies aériennes peuvent tirer parti de telles que :
- Suivi RFID et GPS pour les pièces d'avion: Ces systèmes permettent une surveillance en temps réel des moteurs, de l'avionique et d'autres inventaires critiques.
- Suivi d'actifs basé sur la blockchain: Offre un enregistrement immuable de la propriété et des transferts de composants, réduisant le risque de fraude.
- Surveillance assistée par IA dans les installations de maintenance et les sites de stockage: Permet d'identifier les comportements inhabituels des employés, tels que l'accès non autorisé aux zones restreintes.
Plusieurs industries bénéficient déjà de ces technologies, et l'aviation doit emboîter le pas pour réduire les risques de rétrécissement.
Renforcement des contrôles internes et des audits
Des audits réguliers et la réconciliation des inventaires peuvent considérablement réduire le taux de démarque inconnue. Les entreprises devraient :
- Effectuer des inspections surprises sur les sites de maintenance et dans les entrepôts.
- Limiter l'accès aux composants de grande valeur avec une autorisation à plusieurs niveaux pour le retrait.
- Exiger une double vérification pour les transferts et retraits de pièces afin de prévenir la fraude interne.
Les compagnies aériennes doivent également s'assurer que les contrats de location comprennent des clauses claires de protection des actifs pour éviter les litiges comme ceux observés dans les affaires Jet Midwest et SpiceJet.
Collaboration et normes communes à l'industrie
Renforcer la coopération industrielle pour lutter contre le rétrécissement
L'industrie aéronautique doit adopter une approche collaborative pour réduire la réduction des stocks, en particulier lorsque des menaces internes et la criminalité organisée sont impliquées. Le Osprey Flight Solutions a souligné comment les employés de l'aviation en difficulté financière sont ciblés par des réseaux criminels pour faire passer en contrebande des drogues, des armes et des composants d'aéronefs de valeur.
Ce problème est exacerbé pendant les ralentissements économiques, rendant le filtrage des employés et la formation à la sécurité cruciaux.
Pour aborder ces risques, les acteurs de l'aviation devraient :
- Partager des renseignements sur les modèles de vol auprès des compagnies aériennes, des MRO et des agences d'application de la loi.
- Standardiser les procédures de rapport pour les pièces volées ou manquantes afin de suivre l'activité de revente sur le marché noir.
- Développer des certifications de sécurité globales pour les employés de l'aviation manipulant des composants de haute valeur.
Les aéroports et les installations de maintenance doivent également renforcer les vérifications des antécédents et établir des protections pour les lanceurs d'alerte afin d'encourager les employés à signaler toute activité suspecte.
Exploiter la technologie pour renforcer la responsabilité
jouent un rôle croissant dans la prévention de la fraude. Les leaders du secteur devraient investir dans :
- Systèmes de détection de fraude alimentés par l'IA qui analysent les données de transaction à la recherche d'anomalies.
- Audits automatisés des inventaires en utilisant l'apprentissage automatique pour signaler les incohérences.
- Des enregistrements numériques sécurisés qui créent des journaux transparents et inviolables des mouvements de pièces.
Comme vu dans le rapport de McKinsey de juin 2024, un excédent d'inventaire peut être un passif, mais réduire le stock de manière trop agressive augmente la vulnérabilité aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Les modèles de prévision pilotés par l'IA peuvent aider à équilibrer les niveaux d'inventaire tout en maintenant la sécurité et la conformité.
Prévenir le rétrécissement des stocks dans l'industrie aéronautique
La réduction des stocks est bien plus qu'un problème comptable, c'est une menace directe pour l'efficacité opérationnelle, la stabilité financière et la confiance dans l'industrie. Que ce soit des compagnies aériennes accusées de dépouiller des avions loués, des menaces internes qui subtilisent des composants de valeur, ou des vulnérabilités dans la chaîne d'approvisionnement menant à une perte d'inventaire, l'industrie aéronautique doit prendre des mesures proactives pour atténuer les pertes.
Les stratégies clés incluent :
- Renforcement des protocoles de sécurité par le suivi RFID, la surveillance par IA et la gestion des actifs basée sur la blockchain.
- Renforcer les audits internes et la responsabilité pour prévenir la fraude interne et le retrait non autorisé de pièces.
- Encourageant la collaboration à l'échelle de l'industrie pour améliorer le rapport et le partage de renseignements sur les tendances de la réduction des stocks.
- Tirer parti de l'IA et de l'automatisation pour créer des systèmes de gestion des stocks plus précis et prévenir les pertes financières.
Preventing inventory shrinkage benefits everyone
La réduction des stocks ne concerne pas seulement le dépassement des défis financiers et opérationnels de votre organisation, ce qui est déjà une raison suffisante pour renforcer la sécurité, mais aussi la protection de la sécurité de tout l'écosystème aéronautique.
Renforcer les protocoles de sécurité et améliorer la gestion des stocks protège les entreprises contre les pertes financières et assure également la sécurité des employés, améliore le vol avec des avions utilisant des pièces authentifiées et non dénudées, et contribue à la sécurité mondiale.
Les entreprises qui réduisent le vol et la fraude protègent leurs travailleurs—en particulier ceux occupant des postes à faible salaire et à haut risque—qui pourraient autrement être exploités par des réseaux criminels. Des systèmes d'inventaire plus sûrs et transparents garantissent que les pièces d'aviation critiques restent à leur place, évitant ainsi des pénuries coûteuses et éliminant l'accumulation de stock inutile qui épuise les ressources.
Beyond the financial upside, addressing shrinkage also has far-reaching implications for global safety. When aircraft parts are tracked and accounted for, the risk of tampering is reduced, ensuring safer flights. When illicit goods can’t be moved through aviation channels, supply chains remain secure, and illegal activities like drug smuggling become more difficult to execute.
En résumé, prévenir la réduction des stocks va bien au-delà de la protection des moteurs et des pièces d'avionique. Des travailleurs au sol aux compagnies aériennes dans le ciel, chaque partie prenante bénéficie d'un système qui donne la priorité à la responsabilité, à la sécurité et à l'efficacité. L'avenir de l'industrie dépend de pratiques d'inventaire plus intelligentes et plus sécurisées, et ceux qui investissent dès maintenant en récolteront les fruits en termes de stabilité opérationnelle, d'économies de coûts et de confiance à long terme.
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