image

بريد إلكتروني أذكى، وأعمال أسرع. وسم وتحليل والرد تلقائيًا على طلبات العروض، وعروض الأسعار، والطلبات، والمزيد — فورًا.

شاهدها أثناء العمل

كيفية تبسيط تكاليف المشتريات في قطاع الطيران باستخدام تحليل الإنفاق المدعوم بالذكاء الاصطناعي

أغسطس 18, 2025
تدخل سفينة شحن إلى الميناء محملة بالكامل بالحاويات.

تُكلّف تأخيرات المشتريات شركات الطيران ملايين الدولارات. اكتشف كيف يُساعد تحليل الإنفاق المُدعّم بالذكاء الاصطناعي فرق الطيران على خفض التكاليف، وتجنّب نفاد المخزون، والتفاوض بذكاء أكبر بفضل رؤى سريعة وفعّالة. تعرّف على كيفية البدء.

تحدث حالات عدم كفاءة في العمليات. تحدث أخطاء صغيرة (وكبيرة) في كل قطاع، مما يؤدي إلى مشاكل أكبر تؤثر على سلسلة التوريد والتدفق النقدي.

لكن في الصناعات الحساسة التي تتطلب تفاعلاً مباشراً، مثل الطيران، والتي تمتد شبكات توريدها عبر قارات عديدة، تكون الآثار المركبة أكبر بكثير. ويُعدّ عدم الكفاءة في عملية الشراء بمثابة استنزاف للتكاليف ومضاعف للمخاطر.

سرعان ما تتأثر سوق الطيران بالصدمات العالمية، بدءًا من التوترات الجيوسياسية ووصولًا إلى تقلبات أسعار المواد الخام. ونظرًا للدور المحوري الذي تلعبه هذه الصناعة والتدقيق التنظيمي الصارم، فإن التعقيد والإلحاح هما العاملان اللذان يحددان قرارات الشراء، ومع ذلك، لا تزال العديد من شركات الطيران والفضاء نشطة، حيث تعتمد على بيانات معزولة في ثقافة جداول البيانات المكثفة.

تحليل الإنفاق المُدار بالذكاء الاصطناعي أصبح متاحًا الآن. لقد تجاوزت هذه القدرة مرحلة الطفولة المبكرة مع اعتمادها على نطاق واسع بين أبرز شركات الطيران. تستطيع تحليلات الذكاء الاصطناعي تحديد أوجه القصور في العمليات، والتنبؤ بتقلبات التكلفة، وتقديم قرارات توريد مدعومة بالبيانات في دقائق (غالبًا ثوانٍ).

يستكشف هذا المقال الطرق التي يمكن لشركات الطيران من خلالها استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين عمليات الشراءقرارات أسرع وأذكىوالفوز في النتيجة النهائية.

أصبحت عمليات الشراء ناضجة لإحداث ثورة في مجال الذكاء الاصطناعي في مجال الطيران

وصف محللو صناعة الطيران عمليات الشراء بأنها "عالية المخاطر" و"شديدة التنافس". قد يكون وصف "شديد التنافس" مبالغًا فيه، ولكن ليس كثيرًا: فالمخاطر جسيمة للغاية. يمكن أن يُحدث تأخير واحد في جزء واحد من طائرة واحدة آثارًا مدمرة على شركة الطيران أو حتى على القطاع بأكمله.

عندما يتم إيقاف طائرة واحدة أو تأخيرها، فإن ذلك يؤدي إلى تعطيل سلامة الطيران، وجداول الرحلات، ونشاط الصيانة والإصلاح والعمرة، وعمليات التدقيق على الامتثال.

في الوقت الحالي، اتخذت شركات الطيران إلى حد كبير موقفًا دفاعيًا أو رد فعل تجاه أي اضطرابات تشغيلية، ولكن باستخدام أدوات تحليل الإنفاق على الذكاء الاصطناعي، يمكن للشركات اتخاذ موقف أكثر هجومية واستباقية.

يمكن أن تساعد الأنظمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي شركات الطيران في معالجة ثلاثة تحديات طويلة الأمد:

  • أنظمة بيئية معقدة للبائعينغالبًا ما يتضمن إنتاج الطائرات آلاف القطع المُستوردة عالميًا. يستطيع الذكاء الاصطناعي تصنيف بيانات الموردين ورسم خرائطها وترتيبها تلقائيًا عبر أنظمة مختلفة، حتى الموردين من مستويات فرعية.
  • تقلب التكلفة:تستطيع الخوارزميات التنبؤية اكتشاف الإشارات المبكرة لتغيرات الأسعار، مثل التحولات في سوق السلع الأساسية أو الاضطرابات في المنبع، ومن ثم التوصية بقرارات الشراء قبل ارتفاع التكاليف.
  • إنفاق ذيل غير فعال:غالبًا ما تجد فرق المشتريات أن جزءًا صغيرًا من الموردين أو المعاملات يشكل غالبية الإنفاق (ماكينزيقاعدة 80:20 شائعة، حيث يُمثل حوالي 80% من النشاط 20% من الإنفاق. يمكن للذكاء الاصطناعي دمج فئات الإنفاق الإضافي واقتراح عقود مجمعة أو موردين مفضلين للحد من التكرار والتسرب.

ولعلّ الأهم من ذلك كله هو أن الذكاء الاصطناعي يُقلّل الاعتماد على الحدس البشري. فنماذج التعلم الآلي قادرة على كشف الاختلالات فور ظهورها، بدلاً من اضطرار الفرق إلى الإبلاغ عن المشكلات يدويًا. ويُمكّن هذا النهج الاستباقي من كشف المشكلات الخفية غير الحساسة للوقت، مثل تضارب العقود أو تكرار الموردين.

وفقًا لبحث أجرته شركة برايس ووتر هاوس كوبرز (PwC) حولالتأثير الاقتصادي الكلي للذكاء الاصطناعييمكن للشركات التي تطبق الذكاء الاصطناعي للتحكم في التكاليف أن تحقق وفورات في التكاليف تصل إلى 20% في جميع عملياتها. وتشير نتائج PwC إلى أن قطاع المشتريات هو القطاع الذي يتمتع بأعلى إمكانات عائد الاستثمار.برايس ووترهاوس كوبرز).

كيف يعمل تحليل الإنفاق المدعوم بالذكاء الاصطناعي

في جوهره، يستخدم تحليل الإنفاق المدعوم بالذكاء الاصطناعي تقنيات التعلم الآلي ومعالجة اللغة الطبيعية (NLP) لتحويل بيانات المشتريات الخام غير المنظمة إلى صيغ منظمة تُمكّن من استخلاص رؤى عملية. ويستطيع الذكاء الاصطناعي أتمتة ما كان يستغرق شهورًا من تحليل جداول البيانات يدويًا ورسم خرائط الموردين.

هكذا تعمل الأمور عادةً:

  1. استيعاب البيانات وتطبيعهاتستخلص منصات الذكاء الاصطناعي البيانات من مصادر متعددة، بما في ذلك أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) والفواتير والعقود والكتالوجات ورسائل البريد الإلكتروني، وتُوحّدها في قاعدة بيانات مركزية واحدة. تُصنّف أدوات تحليل الإنفاق في معالجة اللغة الطبيعية (NLP) المصطلحات المتشابهة وتُطابقها (مثل "مُشغّل معدات الهبوط" مقابل "مُشغّل LG") لإنشاء مُطابقات دقيقة ودقيقة بين الموردين والفئات.
  2. التصنيف والتجميعباستخدام التعلم الآلي غير الخاضع للإشراف، يتم تصنيف فئات الإنفاق تلقائيًا، وغالبًا ما يكون ذلك أكثر دقة من الترميز القديم UNSPSC (رمز المنتجات والخدمات القياسي للأمم المتحدة) (سوق الأمم المتحدة العالميةبالنسبة للطيران، فإن هذه الدقة المحسنة تعني رسم خرائط أدق للأجزاء عبر الأنظمة مثل AOG (الطائرات على الأرض) مقابل الصيانة الروتينية.
  3. اكتشاف الشذوذتُسلّط نماذج الذكاء الاصطناعي الضوء على المخالفات، مثل الإنفاق غير المشروع، أو عدم الاستفادة من خصومات الكميات، أو اختلافات الأسعار عن شروط التعاقد. وغالبًا ما تُخفى هذه المؤشرات التحذيرية في الإنفاق غير الضروري وعلاقات الموردين من الفئة المتوسطة.
  4. التحليلات التنبؤية والوصفيةبمجرد إنشاء أنماط خط الأساس، يمكن للخوارزميات التنبؤ باتجاهات الإنفاق المستقبلية، والإشارة إلى مخاطر التضخم، واقتراح إجراءات استباقية - مثل دمج البائعين أو إعادة التفاوض على العقود قبل دورات التجديد.

حالات استخدام خاصة بالطيران: تحسين المخزون، واختيار الموردين، والتنبؤ بالاضطرابات

هناك ثلاث مجالات ذات تأثير كبير حيث يوفر التحليل المدعوم بالذكاء الاصطناعي عائدًا فوريًا على الاستثمار.

1. تحسين المخزون

غالبًا ما تُخزّن فرق صيانة الطائرات قطعًا أساسيةً بشكلٍ مفرط "احتياطًا"، مما يؤدي إلى هدر ملايين الدولارات في المخزون الخامل. يُساعد الذكاء الاصطناعي على الانتقال من مخزون الأمان المُفرط إلى التخزين التنبئي من خلال تحليل معدلات الاستخدام وجداول الصيانة ومواعيد تسليم الموردين. وقد وجدت إحدى الدراسات أن التنبؤ المُمكّن بالذكاء الاصطناعي يُخفّض تكاليف المخزون الزائد بنسبة تصل إلى 20% في عمليات صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات (MRO) الفضائية.مجموعة إس تي إس للطيران).

2. اختيار الموردين والتخفيف من المخاطر

يمكن للذكاء الاصطناعي تعزيز موثوقية الموردين، من خلال تضمين مؤشرات المخاطر الفورية، مثل عدم الاستقرار المالي، والتعرض الجيوسياسي، والامتثال لمعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، لدعم بطاقات أداء الموردين المحدودة. كما يمكن للخوارزميات أن توصي بسيناريوهات توريد استراتيجية بناءً على التكلفة الإجمالية، وليس فقط سعر الوحدة (برايس ووترهاوس كوبرز).

3. التنبؤ بالاضطرابات

سلاسل توريد الطيران معرضة بشكل خاص للاضطرابات المفاجئة: التعريفات الجمركية، والأوبئة، والصراعات الجيوسياسية. يمكن تدريب نماذج الذكاء الاصطناعي على أحداث تاريخية، مثل أنماط الطقس القاسية، أو تغييرات الإدارة الرئاسية، أو تأخيرات الجمارك، مما يُنبِّه مسؤولي المشتريات قبل حدوث أي اختناقات بوقت كافٍ.

قياس عائد الاستثمار: مؤشرات الأداء الرئيسية للمشتريات التي تم تحويلها بواسطة الذكاء الاصطناعي

لا يقدم تحليل الإنفاق المدعوم بالذكاء الاصطناعي فوائد نظرية فحسب، بل إنه يوفر مكاسب قابلة للقياس عبر مقاييس المشتريات الرئيسية.

هكذا ترى شركات الطيران التحول:

  • توفير التكاليفأفادت المنظمات التي تستخدم الذكاء الاصطناعي في عمليات الشراء بانخفاض التكاليف بنسبة تتراوح بين 5% و15% على فئات الإنفاق غير المباشر وحدها، مع تحقيق وفورات أكبر عند تطبيق الذكاء الاصطناعي على الإنفاق غير المباشر وتسرب العقود (برايس ووترهاوس كوبرز).
  • تقليل زمن الدورةتعمل الذكاء الاصطناعي على تقصير دورات التفاوض على العقود والتعاقدات من خلال أتمتة عمليات RFx (طلبات تقديم العروض،quotations(أو المعلومات أو العطاءات) لإنشاء بطاقات أداء الموردين وإبراز بنود العقد ذات الصلة. دورات الشراء التي كانت تستغرق أشهرًا في السابق، أصبحت الآن تُنجز في أسابيع أو أيام.
  • تحسين الامتثال للعقديمكن للذكاء الاصطناعي التعرف بسرعة على الإنفاق غير الطبيعي (الذي ينحرف عن الشروط المتفاوض عليها)، مما يساعد على فرض الامتثال بشكل أفضل.
  • رؤية أكبر للإنفاقتعمل محركات معالجة اللغة الطبيعية والتصنيف على تحسين دقة البيانات وتغطية الفئات، مما يؤدي إلى توسيع نطاق رؤية المشتريات من 60-70% في الأنظمة التقليدية إلى 95-99% مع الأنظمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي (يكتب).
  • عائد استثمار أعلى في المشترياتتشير أبحاث ماكينزي إلى أن التحليلات المتقدمة يمكن أن تعمل على تحسين عائد الاستثمار في المشتريات بمقدار 3 أضعاف، مع فترات استرداد تصل غالبًا إلى أقل من 12 شهرًا - وخاصة في الصناعات ذات سلاسل التوريد المعقدة وعالية القيمة مثل صناعة الطيران (ماكينزي).

عوائق التبني وكيف يمكن لقادة الطيران التغلب عليها

على الرغم من مزاياه الواضحة، لا تزال العديد من مؤسسات الفضاء والطيران متأخرة في تبني الذكاء الاصطناعي. صحيح أن هناك عوائق حقيقية، ولكن من الممكن التغلب عليها.

1. البيانات المجزأة وغير النظيفة

تعاني العديد من إدارات المشتريات من أنظمة قديمة ومصادر بيانات معزولة، مما يُصعّب تطبيق الذكاء الاصطناعي. في البداية، يجب على المؤسسات التركيز على تنقية البيانات، بدءًا بالفئات عالية الإنفاق. تُساعد أدوات الذكاء الاصطناعي في التصنيف التلقائي وإزالة التكرار من الموردين، حتى من مصادر البيانات غير المنظمة، مما يُقلل من الأخطاء البشرية ويُسرّع من وقت تحقيق القيمة.

2. فجوات الموهبة والثقة

غالبًا ما يكون متخصصو المشتريات غير مدربين على علوم البيانات، وهناك شكوك حول التوصيات المُولّدة من الذكاء الاصطناعي. يمكن للمشاريع التجريبية متعددة الوظائف، التي تشمل فرق المشتريات الأولية ومحللي البيانات وأعضاء الفرق المالية، أن تُزيل الغموض عن الذكاء الاصطناعي وتبني الثقة. يُعدّ تطوير مهارات الفرق في كيفية استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي وتفسير رؤاه أمرًا أساسيًا لتبنيه.

3. التكامل مع الأنظمة الحالية

ليس بالضرورة أن يحل الذكاء الاصطناعي محل أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) أو الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO). تستطيع المنصات السحابية دمج البنية التحتية الحالية، وجمع البيانات في الوقت الفعلي، وتزويد لوحات المعلومات التي تستخدمها فرق المشتريات بالرؤى. هذا النهج المعياري يُخفف من الاحتكاك ويُقلل من الاستثمار الأولي.

4. المخاوف الأمنية والامتثال

تتعامل شركات الطيران مع عقود الموردين الحساسة والبيانات الملكية. لحسن الحظ، تُقدم العديد من منصات الذكاء الاصطناعي الآن نماذج نشر آمنة، محلية أو هجينة، مع مسارات تدقيق كاملة والامتثال لمعايير SOC 2يمكن للمنظمات التي تتجنب المخاطرة أن تبدأ بنشر محدود في مناطق الإنفاق غير الخاضعة للتنظيم.

5. قصور إدارة التغيير

ربما تكون مقاومة التغيير أكبر عقبة. لنجاح الذكاء الاصطناعي، لا بد من وجود ثقافة ثقافية متكاملة. ولكي تتمكن الفرق من تحقيق هذه القفزة النوعية، يجب أن ترى الشركات دعمًا واضحًا من الإدارة العليا، بما في ذلك الإدارة الوسطى، بالإضافة إلى مؤشرات أداء رئيسية واضحة وحوافز للموظفين، مثل المكافآت الفورية أو مكافآت توفير الوقت، لتحسين نتائج الأداء.

بناء خارطة طريق: كيفية البدء في تحليل الإنفاق المدعوم بالذكاء الاصطناعي

يمكن لشركات الطيران إجراء تغييرات صغيرة لتكرار فوائد الذكاء الاصطناعي في مجال المشتريات. يكمن السر في البدء بمشاريع صغيرة، والتركيز على المشاريع، والتوسع بسرعة.

وفيما يلي خريطة طريق عملية مكونة من خمس مراحل للتنفيذ:

1. تشخيص الحالة الحالية

ابدأ بمراجعة بيانات مشترياتك. حدّد:

  • أين توجد البيانات (ERP، MRO، جداول البيانات)
  • ما هو مقدار الإنفاق المرئي والمصنف حاليًا
  • ما هي الفئات التي تعاني من أكبر قدر من التسرب أو التباين في التكلفة؟

ركز أولاً على الإنفاق غير المباشر والإنفاق الذيلي، حيث يكون الامتثال للعقد أضعف عادةً وحيث يكون توفير التكاليف أكثر فورية.

2. تحديد حالة الاستخدام

الذكاء الاصطناعي ليس حلاً واحدًا يناسب الجميع. وضّح الهدف الأولي:

  • هل هو لتقليل التكاليف؟
  • تحسين عملية توحيد الموردين؟
  • هل هناك أي شذوذ في تسعير العلم؟

اختر مشكلة ذات عائد استثمار قابل للقياس ومؤشرات أداء رئيسية محددة بوضوح.

3. حدد مجموعة أدوات الذكاء الاصطناعي المناسبة

اعتمادًا على احتياجاتك، يمكنك اختيار:

  • منصات تحليل المشتريات الجاهزة مثل Sievo أو SpendHQ
  • نماذج الذكاء الاصطناعي/التعلم الآلي المخصصة التي تم تطويرها داخليًا أو مع البائع
  • أدوات معالجة اللغة الطبيعية خفيفة الوزن لتعزيز لوحات معلومات BI الحالية

يجب أن تكون الأداة قادرة على التعامل مع هياكل التصنيف الخاصة بالطيران وبيانات الموردين متعددي المستويات، بما في ذلك الأجزاء والمكونات القابلة للإصلاح والعناصر طويلة الأمد.

4. القيادة والتحسين

نفّذ حلول الذكاء الاصطناعي على نطاق محدود: منطقة واحدة، أو وحدة أعمال واحدة، أو فئة إنفاق واحدة. راقب تفاعل المستخدمين مع الأداة. حسّن محرّك التصنيف وتوصيات الشراء بناءً على ملاحظات المستخدمين وأنماط الشراء الفعلية.

5. التوسع والحوكمة

بعد إثبات جدارتك، وسّع نطاق عملك ليشمل المؤسسة بأكملها. ضع بروتوكولات حوكمة لما يلي:

  • نظافة البيانات
  • تحديثات نموذج الذكاء الاصطناعي
  • تتبع الأداء
  • الملكية الوظيفية المتبادلة بين المالية والمشتريات والعمليات

مع التأسيس السليم، يُصبح تحليل إنفاق الذكاء الاصطناعي مُعززًا ذاتيًا. كلما زاد استخدامه، كانت تحليلات بياناته وتوصياته أفضل.

نظرة مستقبلية: الحدود التالية في مجال المشتريات الجوية

مع استمرار تطور الذكاء الاصطناعي، يشهد قطاع المشتريات تحولاً أكبر. سيركز تحليل الإنفاق المستقبلي بشكل أقل على لوحات المعلومات، وسيركز بشكل أكبر على اتخاذ القرارات المتوافقة مع الفريق.

وهنا ما هو قادم:

مصادر مستقلة

توقع عمليات طلبات عروض أسعار مؤتمتة بالكامل. سيُنشئ وكلاء الذكاء الاصطناعي طلبات عروض الأسعار، ويُصنّفون الموردين في قائمة مختصرة، ويتفاوضون على الأسعار الأولية، بل ويضعون أيضًا شروط العقد. سيظل للبشر الكلمة الأخيرة، إذ يمكنهم الموافقة على الاستثناءات.

الذكاء البيئي والاجتماعي والحوكمة المضمن

سيتم دمج العوامل البيئية والاجتماعية بشكل مباشر في تسجيل نقاط الموردين، مع تحديد البائعين الذين لديهم بيانات انبعاثات ضعيفة أو انتهاكات تنظيمية، ومواءمة المشتريات مع تفويضات ESG الأوسع نطاقًا للشركات.

التعاون الديناميكي مع الموردين

بدلاً من العقود السنوية الثابتة، سوف تشارك شركات تصنيع المعدات الأصلية في مجال الطيران والشركات من الدرجة الأولى في تعاون مستمر مع الموردين، وتعديل أوقات التسليم، وأحجام الدفعات، والأسعار بشكل ديناميكي بناءً على الطلب في الوقت الفعلي وتوقعات الذكاء الاصطناعي.

المشتريات كخدمة

تستطيع الشركات الأكثر تطورًا الاستعانة بمصادر خارجية لفئات كاملة من التوريد لمقدمي خدمات الاستعانة بمصادر خارجية لعمليات الأعمال (BPOs) المدعومين بالذكاء الاصطناعي، والمتخصصين في إدارة وظائف التوريد. يستخدم هؤلاء الخبراء الخارجيون الذكاء الاصطناعي لتحسين قرارات التوريد، وأتمتة سير عمل الامتثال، وتحقيق وفورات مضمونة في التكاليف لكل فئة.

تحويل المشتريات إلى محرك تكلفة استراتيجي

لا يُعرف عن صناعة الطيران أنها سريعة التطور.اعتماد الذكاء الاصطناعيإن عملية الذكاء الاصطناعي بطيئة، ولكن بمجرد تطبيقها، فإنها توفر سرعة غير مسبوقة ورؤية ثاقبة في تخطيط المشتريات والعمليات الأخرى.

تُتيح الأنظمة المُدعّمة بالذكاء الاصطناعي لقادة المشتريات بياناتٍ أدقّ وطريقةً أسرع لتوحيد القرارات القائمة على الحقائق. ويُمكن لأصحاب المصلحة تحديد مواطن ضعف سلسلة التوريد لديهم بشكل فوري، وتحديد تقلبات التكلفة.

سواءً أكانوا متحمسين أم مترددين، فإن التحول إلى عمليات الشراء المدعومة بالذكاء الاصطناعي أمرٌ لا مفر منه للشركات. فالشركات الذكية تدمج هذه التقنيات مبكرًا لتحقيق تقدم مبكر وجني ثمار انطلاقتها.

هل أنت مستعد للتوقف عن الطيران الأعمى فيما يتعلق بتكاليف المشتريات؟دع ePlaneAI يساعدك في إبراز الأفكار المهمة - سريعة ودقيقة ومصممة للطيران.تحدث معنا اليوم!

0comments
Latest Articles

اتجاهات صيانة الطيران التي قد تكتسب زخمًا في ظل ظروف غير مؤكدة

تستمر الطائرات في الخدمة لفترات أطول، وسلاسل التوريد في حالة طوارئ، والتكنولوجيا تتطور بين عشية وضحاها. اكتشف اتجاهات الصيانة التي تكتسب زخمًا وتأثيرها على المشغلين الذين يسعون إلى الحفاظ على استمرارية أعمالهم وتحقيق الأرباح.

ينظر ميكانيكي يرتدي سترة من قماش الدنيم وقبعة إلى محركات طائرة قديمة، مما يظهر الجانب الإنساني لصيانة الطيران وسط متطلبات الصناعة المتطورة.

August 15, 2025

إيجابيات وسلبيات استخدام التصنيع المرن في مجال الطيران

يُمكن للتصنيع الرشيق أن يُحسّن الكفاءة ويُخفّض التكاليف في قطاع الطيران، ولكنه ليس الخيار الأمثل دائمًا. يستكشف هذا التحليل ما يُجدي وما لا يُجدي، وكيف تُكيّف شركات الطيران الرائدة التصنيع الرشيق لمواجهة تعقيدات العالم الحقيقي.

يرتدي الفني معدات وقائية أثناء القيام بأعمال اللحام على أرضية المتجر.

August 13, 2025

كيف يمكن لمصنعي المعدات الأصلية في قطاع الطيران استخدام التوائم الرقمية لتحسين التصنيع

تُحدث التوائم الرقمية تحولاً جذرياً في طريقة تصميم وبناء وصيانة شركات تصنيع المعدات الأصلية لطائرات الطيران. إليكم كيف تستخدمها شركات رائدة مثل إيرباص ورولز رويس وبيل لتحسين التصنيع والعمليات.

منظر متماثل لطائرة لوكهيد مارتن إف-22 رابتور. شركة لوكهيد مارتن للتكنولوجيا الدفاعية هي واحدة من العديد من الشركات المصنعة التي تستخدم تقنية التوأم الرقمي لتطوير وتشغيل أنظمة معقدة لعملاء من القطاعين الحكومي والخاص.

August 11, 2025

دمج تقنية البلوك تشين لتحسين إمكانية التتبع في صيانة الطيران

تُضفي تقنية البلوك تشين إمكانية تتبع فائقة الوضوح على صيانة الطيران. فهي تُساعد الشركات على إنشاء سجلات محمية من العبث، وتتبّع قطع الغيار بثقة، وتقليل الأخطاء. تعرّف على كيفية استخدام هذه التقنية في القطاع اليوم، وإلى أين تتجه البلوك تشين في المستقبل.

رسم توضيحي رقمي تجريدي لتتبع سلسلة الكتل أثناء العمل. كل عقدة واتصال هو نقطة بيانات آمنة وقابلة للتحقق، تتدفق عبر شبكة لامركزية.
More Articles
Ask AeroGenie