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Por que a Visibilidade da Cadeia de Suprimentos Global é Importante para a Gestão de Inventário da Aviação
abril 03, 2025
Aeronaves paradas, custos crescentes de MRO e cadeias de suprimentos frágeis — a aviação precisa de mais do que peças de reposição. Precisa de visibilidade. Veja como a transparência da cadeia de suprimentos impulsiona decisões mais acertadas, reviravoltas mais rápidas e frotas preparadas para o futuro.
A visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcional
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- Envio e logística:Os atrasos nos embarques e a escassez de contêineres melhoraram, mas o congestionamento nos principais portos continua sendo uma preocupação.
- Transporte e logística:Transporte e logística:
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(A visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcional A visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcionalA visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcionalA visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcionalA visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcional
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Observações internas do setor concordam. Em 2024, 90% dos líderes da cadeia de suprimentos relataram ter sofrido interrupções, mas menos de 30% afirmaram que seus conselhos compreendiam profundamente esses riscos. Enquanto isso, as demandas por manutenção estão aumentando acentuadamente, à medida que as companhias aéreas adiam a aposentadoria de aeronaves e prolongam a vida útil de frotas antigas.
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As taxas de aposentadoria caíram 24% em comparação aos níveis pré-pandemia, o que aumenta o volume e a urgência dos trabalhos de manutenção necessários. Ao mesmo tempo, a idade média das aeronaves comerciais atingiu níveis históricos — 14,8 anos em 2024 — e aeronaves mais antigas precisam de manutenção mais frequente (Forbes: Aviões têm em média 14,8 anos de idade. Aviões da Frontier têm em média 4,6 anos. Com menos aeronaves aposentadas, há também uma escassez de material usado em serviço (USM), do qual muitas companhias aéreas dependem para reduzir os custos de MRO.
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A visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcionalA visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcional(manutenção, reparo e revisão) está sendo impactada por uma nova onda de demanda. Com as companhias aéreas adiando a aposentadoria de aeronaves e estendendo os ativos existentes por mais tempo, o volume de manutenção está aumentando rapidamente. De 2024 a 2026, espera-se que as taxas de aposentadoria sejam menores do que a média pré-pandemia, enquanto os gastos gerais com MRO devem aumentar 1,2% ao ano até 2034, atingindo US$ 135 bilhões.
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As companhias aéreas podem, portanto, migrar de sistemas de estoque "para emergências" para sistemas mais enxutos e inteligentes. Em um exemplo da McKinsey, uma fabricante de equipamentos originais (OEM) global utilizou um gêmeo digital para otimizar a logística de saída e reduzir os custos de frete e danos em 8%.
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Evitando o caos em níveis ocultos de fornecedores de nível inferior
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Lacunas de visibilidade — especialmente em fornecedores de nível inferior — significam que as organizações muitas vezes são surpreendidas por problemas em vários níveis de profundidade, onde as interrupções podem permanecer despercebidas até que seja tarde demais.
Em um caso, uma empresa que mapeou fornecedores de subníveis descobriu fornecedores críticos de chips que afetavam a produtividade. Uma vez solucionados, a produtividade aumentou 45%.
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A visibilidade da cadeia de suprimentos já não é opcionalEcovadis: A Diretiva de Due Diligence em Sustentabilidade Corporativa (CSDDD) da UE e o cenário regulatório em evolução).
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A recuperação de uma interrupção na cadeia de suprimentos deve ser medida em horas, não em semanas. No entanto, em média, as empresas ainda levam duas semanas inteiras para responder eficazmente a grandes interrupções. Esse atraso é catastrófico no mundo da aviação.
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Empresas aeroespaciais que usam gêmeos digitais da cadeia de suprimentos e sistemas avançados de planejamento relataram reduções em gargalos logísticos, fluxos de fabricação mais suaves e giros de estoque mais eficientes.
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A inteligência artificial é poderosa, mas somente se for alimentada por dados precisos, atuais e abrangentes. A pesquisa da McKinsey mostra que as empresas que implantam sistemas APS (planejamento e programação avançados) baseados em IA frequentemente falham, pois apenas 10% implantaram totalmente esses sistemas, e muitas ainda estão em dúvida sobre como usar a tecnologia.
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