Скрытые издержки плохого управления авиационными запасами

Это не так просто, однако. Крупные авиакомпании обычно имеют запасы на сумму от 1,5 до 2 миллиардов долларов, при этом оборот запчастей составляет менее 1,7 раза в год (Skylink International). Этот огромный финансовый ущерб подчеркивает, как неэффективное управление запасами влияет не только на денежные потоки, но и на операционную эффективность.

В этой статье мы рассмотрим часто упускаемые из виду затраты, связанные с недостаточным управлением запасами в авиации, и как решение этих проблем может привести к значительной экономии и улучшению операций.

Финансовые потери от плохого управления запасами

Одним из наиболее непосредственных и заметных последствий плохого управления запасами является его финансовое воздействие. В авиации, где первостепенное значение имеют точность и эффективность, любая ошибка может привести к значительным затратам, которые распространяются на всю операционную деятельность. Эти финансовые тяготы проявляются несколькими способами:

Избыточные запасы связывают капитал и занимают место

Хранение избыточных запасов связывает оборотный капитал, который в противном случае мог бы быть вложен в операционные улучшения или расширение авиапарка. Запчасти для авиации часто являются предметами высокой стоимости, такими как лопатки турбин или компоненты авионики, и их затраты на хранение могут достигать до 30% от их стоимости ежегодно (Skylink International).

Традиционные авиакомпании, имеющие на складах запасы на сумму 2 миллиарда долларов, могут ежегодно тратить до 600 миллионов долларов только на хранение и обслуживание этих запчастей. Значительная часть этих расходов часто связана с «старыми запчастями», термином, обозначающим компоненты, срок сертификации которых почти истек, которые используются реже из-за модернизации флота или имеют ограниченное применение в новых моделях самолетов. На эти старые запчасти приходятся дополнительные расходы, включая страхование, амортизацию и устаревание, поскольку они могут терять в цене или становиться несоответствующими требованиям со временем. Это подчеркивает необходимость более разумного управления запасами, чтобы предотвратить ненужные финансовые потери от поддержания запчастей с уменьшающейся полезностью.

Отсутствие запасов приводит к простою воздушных судов и потере доходов

С другой стороны, недостаточное поддержание уровней запасов может привести к ситуациям AOG (Самолет на земле), стоимость которых оценивается в $10,000 в час. Финансовые потери увеличиваются, когда нехватка запасов задерживает плановый цикл обслуживания или нарушает работу всего флота.

В одном резонансном случае ВВС США приземлили более 100 самолетов из-за задержек в обслуживании, вызванных неправильной идентификацией запчастей, с оценочной стоимостью простоя в 280 миллионов долларов (Forbes Business Council).

Чрезвычайные закупки увеличивают затраты

Когда происходят дефициты запасов, авиакомпании и службы технического обслуживания часто прибегают к экстренным закупкам, которые включают ускоренную доставку, повышенные цены и незапланированные переговоры с поставщиками.

Незапланированное техническое обслуживание накладывает значительную финансовую нагрузку на авиакомпании, составляя примерно 20 миллиардов долларов ежегодно, что составляет около 27% от общих расходов на обслуживание. Заметно, что эти незапланированные события, хотя и относительно редки, несоразмерно потребляют бюджеты на обслуживание (Forbes). Например, хотя незапланированные события технического обслуживания могут составлять меньший процент от общего количества работ по обслуживанию, они могут учитываться за значительную часть расходов на обслуживание из-за их дестабилизирующего характера и повышенных расходов, связанных с аварийным ремонтом (Statista).

Это несоответствие подчеркивает критическую необходимость стратегий прогнозирующего обслуживания, которые могут предвидеть проблемы до того, как они усугубятся, тем самым сокращая частоту и финансовые потери от незапланированного обслуживания. Внедрение таких стратегий позволяет авиакомпаниям более эффективно распределять ресурсы, минимизировать операционные нарушения и достигать значительной экономии затрат.

Операционная неэффективность усиливает финансовые риски

Операционная неэффективность в управлении запасами авиакомпаний может усилить финансовые риски. Например, во время крупного сбоя ИТ-систем в июле 2024 года, авиакомпания Delta Air Lines отменила более 7,000 рейсов, что привело к предполагаемым финансовым потерям в размере 550 миллионов долларов, включая как упущенную выручку, так и дополнительные расходы.

Такие сбои приводят не только к немедленным финансовым потерям, но и подрывают доверие клиентов, что дополнительно влияет на рентабельность авиакомпании. Этот пример подчеркивает критическую важность эффективного управления запасами и всех операционных процессов в снижении финансовых рисков в авиационной отрасли.

Реальный успех: Swiss International Airlines

Швейцарская авиакомпания Swiss International Airlines является убедительным примером взаимосвязанности операционной эффективности. В 2022 году авиакомпания использовала автоматизацию на основе искусственного интеллекта для оптимизации более чем половины своей сети полетов, достигнув экономии в размере 5,65 миллиона долларов. Хотя этот успех не был полностью связан с управлением запасами, он подчеркивает, насколько тесно связаны запасы, маршруты, экипажи и другие элементы операционной деятельности.

Эффективное управление запасами является ключевым элементом этой задачи. Например, обеспечение наличия необходимых запчастей может предотвратить ситуации, когда самолет остается на земле (AOG), что, в свою очередь, помогает соблюдать расписание маршрутов и правильно использовать экипажи. Аналогично, перебои в планировании работы экипажа или управлении маршрутами могут привести к эффекту домино, вызывая задержки, которые увеличивают спрос на срочную доставку запчастей или аварийный ремонт.

Успех Swiss International Airlines демонстрирует эффект домино от согласованного использования инструментов на базе искусственного интеллекта в нескольких операционных областях. Решение этих взаимосвязанных задач позволяет авиакомпаниям сократить неэффективность, предотвратить заторы и поддерживать более плавный поток во всех аспектах их деятельности, включая управление запасами. Такой комплексный подход подчеркивает более широкие возможности ИИ для снижения затрат и повышения общей операционной устойчивости.

Решение: Стратегическая оптимизация запасов

Авиакомпании могут прямо сейчас решить эти финансовые проблемы, внедрив решения для управления запасами на основе искусственного интеллекта, такие как Inventory AI от ePlaneAI.

Инвентаризационный ИИ интегрирует прогнозную аналитику с отслеживанием в реальном времени для автоматизированного оптимального уровня запасов, минимизируя как избыточное запасание, так и дефицит. Автоматизация инвентаризации также снижает трудозатраты, связанные с ручным управлением запасами, улучшая точность и видимость на протяжении всей цепочки поставок.

Когда используются вместе, такие стратегии, как прогнозная аналитика, отслеживание в реальном времени и динамическое переупорядочивание запасов, не только предотвращают финансовые потери — они создают возможности для долгосрочной прибыльности и операционной устойчивости. Для компаний, готовых к изменениям, ROI автоматизированного управления запасами может измеряться миллионами долларов, экономимыми ежегодно, повышенной готовностью автопарка и улучшенным удовлетворением потребностей клиентов.

Минимизируйте задержки из-за отсутствия инвентаря

Плохое управление запасами нарушает операции, что приводит к дорогостоящим задержкам и неэффективности, которые распространяются на всю авиационную отрасль.

Например, British Airways недавно столкнулись с серьезной операционной проблемой из-за нехватки запасных частей для Rolls-Royce Trent 1000 engines используемых в их Boeing 787 Dreamliners.

Эта проблема привела к приземлению примерно шести самолетов, или около 15% парка Dreamliner, что вызвало сотни отмен рейсов. Из-за перебоев компания была вынуждена приостановить ежедневные рейсы из Гатвика в JFK (с декабря 2024 года по март 2025 года), сократить частоту полетов в другие направления и полностью отменить рейсы из некоторых мест, таких как Кувейт и Бахрейн.

Эти задержки не только снижают доступность флота, но и заставляют авиакомпании переносить рейсы, часто в последний момент, увеличивая операционный хаос. С учетом стоимости простоя самолетов, составляющей примерно $10,000 в час, перебои, подобные тем, что испытала British Airways, могут быстро привести к потере миллионов в доходах и недовольству клиентов.

Усугубляя проблему, компании сталкиваются с штрафами, включая компенсацию пассажирам, что создает огромное давление на службы технического обслуживания, которым необходимо быстро устранять эти неполадки.

Такие инциденты подчеркивают критическую необходимость в эффективном управлении запасами искусственного интеллекта и устойчивой цепочке поставок для предотвращения последовательных нарушений. Делая это, автопарки могут снизить риски нехватки запчастей, обеспечить своевременную доступность критически важных компонентов и защитить свою прибыль.

Увеличение затрат на оплату труда

Когда системы учета запасов выходят из строя, затраты на труд могут резко возрасти из-за неэффективности в поиске или срочной доставке критически важных деталей. Команды по техническому обслуживанию тратят бесчисленные часы на устранение расхождений в инвентаре или на ручной поиск запчастей, отвлекая ресурсы от запланированных задач по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации.

It’s sheer insanity to pay a skilled technician $100+ an hour to flip through a Rolodex in a quest to find a missing part, yet it happens every day. Such a reactive approach exacerbates operational delays, drives up labor expenses significantly, and diminishes safety as technicians divert maintenance time to phone calls and emails. 

Исследование Университета Эмбри-Риддл Эйронотикал подчеркивает, как команды по техническому обслуживанию часто работают сверхурочно, чтобы компенсировать нехватку запчастей или неправильное управление. Этот трудоемкий процесс может увеличить затраты на 25% по сравнению с запланированными операциями, особенно для авиакомпаний, управляющих большими флотами.

Кроме того, каскадные последствия неэффективных систем учета запасов, такие как ошибки при заказе компонентов или неточные записи о наличии на складе, приводят к повторению рабочих циклов и увеличению сроков ремонта более чем необходимо.

Компании вынуждены перераспределять (если не неправильно распределять) бригады технического обслуживания для решения избежимых проблем, что приводит к значительным финансовым потерям. Решение этих неэффективностей с помощью автоматизированных решений управления запасами на основе искусственного интеллекта, таких как Inventory AI от ePlaneAI, позволяет снизить трудозатраты и повысить производительность труда.

Соблюдение норм, безопасность и штрафы: Цена плохого управления запасами

В авиации компании должны строго соблюдать нормативные стандарты для полетных операций и управления запасами. Плохое управление запасами может привести к серьезным финансовым и операционным последствиям:

Риски безопасности

Проблемы с инвентаризацией угрожают не только соответствию нормам; они ставят под угрозу безопасность пассажиров и экипажа:

Штрафы за несоблюдение

Пропущенные окна обслуживания или задержки в замене деталей могут привести к значительным финансовым и репутационным последствиям. Например:

Директива авиакомпании Alaska Airlines также нарушила операции по всей стране для других перевозчиков, использующих MAX 9, что подчеркивает, как плохое управление запасами критически важных компонентов может повлечь за собой последствия для всей отрасли.

Трансформация управления запасами в авиации

Инвентарный ИИ от ePlaneAI предлагает мощный набор функций, созданный для радикального изменения управления авиационными запасами. Благодаря интеграции машинного обучения, предиктивной аналитики и отслеживания в реальном времени, Инвентарный ИИ помогает компаниям сократить затратные дефициты запасов, избежать переукомплектации и поддерживать оптимизированную цепочку поставок. С автоматизированными процессами и бесперебойным соответствием регуляторным требованиям ваша команда сможет сосредоточиться на задачах с высокой добавленной стоимостью, а не на ручном контроле инвентаря.

Инвентарный ИИ не просто соответствует отраслевым стандартам — он их превосходит. Большинство авиационных компаний совершают всего 1.7 оборотов запасов в год, что связывает капитал и ограничивает эффективность.

С помощью ePlaneAI вы можете достичь оборачиваемости запасов в 2,4 или даже 3,5 раза в год. Это означает более быструю доступность запчастей, снижение затрат на их хранение и значительное увеличение готовности авиапарка. Например, компании, использующие решения для управления запасами на основе искусственного интеллекта, часто наблюдают снижение затрат на хранение на 20% и улучшение доступности авиапарка на 15%, что переводится в миллионы долларов годовой экономии.

Не останавливайтесь на старых, устаревших системах, которые тормозят ваши операции. Инвентарный ИИ от ePlaneAI предоставляет необходимые инструменты для оптимизации управления запасами, повышения эффективности и сохранения лидирующих позиций в конкурентном рынке. Превратите ваш инвентарь в стратегический актив, который повышает операционное совершенство и способствует долгосрочной прибыльности. Станьте партнером ePlaneAI сегодня и обеспечьте готовность вашего флота.

Возьмите под контроль свой авиационный инвентарь уже сегодня. Запишитесь на встречу с ePlaneAI, чтобы узнать, как наши решения на основе искусственного интеллекта могут оптимизировать ваши операции, сократить расходы и поддерживать готовность вашего флота к взлёту.