Estrategias de envío de piezas de aeronaves que funcionan para su negocio

Enviar piezas de aeronaves no es como enviar camisetas o mochilas. Las piezas de aeronaves son artículos altamente especializados, a menudo frágiles y con frecuencia urgentes para mantener las operaciones a tiempo.

Un envío retrasado o dañado puede dejar en tierra una aeronave, interrumpir un programa de mantenimiento o incluso detener toda una cadena de suministro. Ya sea que transporte aviónica al extranjero o un sensor a otro estado, implementar la mejor estrategia de envío es esencial.

En este artículo, exploraremos los principales métodos de envío de piezas de aeronaves, evaluaremos las ventajas y desventajas entre velocidad y coste, y examinaremos la evolución de la infraestructura y las innovaciones en la cadena de suministro que están transformando el futuro de la logística aeronáutica. Esta guía está diseñada para ayudar a las empresas de MRO, operadores de flotas y fabricantes a tomar decisiones de envío más inteligentes y rentables.

Por qué el envío de piezas de aeronaves requiere estrategias especializadas

Las piezas de aeronaves son de gran importancia. Un avión no puede despegar sin un sensor, un conjunto de freno o una válvula hidráulica que funcionen correctamente, pero el envío de cada una de estas piezas requiere un enfoque muy diferente, ya que no se trata de productos comerciales comunes. Hay mucho más en juego y el margen de error es menor.

Uno de los escenarios de mayor presión es cuando un avión queda en tierra debido a una pieza faltante o defectuosa, una situación conocida comoAoG (Aeronave en tierra)Evento. En estos casos, cada minuto cuenta, y las aerolíneas pueden pagar una prima por el envío inmediato mediante el siguiente vuelo disponible o incluso un avión fletado.

Más allá de la urgencia, las piezas suelen requerir una manipulación cuidadosa debido a su tamaño, peso o requisitos de almacenamiento. Una sola pieza puede valer millones de dólares y requerir su envío en entornos con controles específicos. Las piezas de alto valor suelen viajar con dispositivos IoT (Internet de las Cosas) y rastreo GPS para su monitoreo en tiempo real, y muchos proveedores solo trabajan con agentes o transportistas de confianza familiarizados con los protocolos de aviación.AeroTime).

Cuatro métodos principales de envío de piezas de aeronaves

Al enviar piezas de aeronaves, el mejor método depende de la urgencia, el tamaño, el valor y el destino. Cada estrategia tiene su lugar en la estrategia logística de la aviación. A continuación, se presentan los cuatro métodos de envío más comunes y el escenario en el que cada uno es más adecuado.

Envío de AOG

Los envíos de aeronaves en tierra (AoG) son el método predilecto cuando la velocidad supera al coste. Un avión esperando en la pista una pieza de repuesto cuesta dinero cada minuto, por lo que las aerolíneas suelen recurrir a intermediarios para organizar el transporte más rápido posible, normalmente a través de un servicio de "próximo vuelo de salida" o incluso un vuelo chárter dedicado.AeroTime). Estos envíos implican costos elevados, pero se justifican cuando el regreso de un avión al aire compensa la pérdida de ingresos y los retrasos operativos.

Envíos rutinarios de paquetes pequeños

Estos envíos incluyen piezas de aeronaves con un peso inferior a 68 kg (150 lb), como componentes de aviónica, sensores o paneles de repuesto. Suelen viajar en vuelos regulares de pasajeros como carga regular. El proceso es sencillo y rentable para entregas no urgentes, aunque puede implicar múltiples escalas y trámites aduaneros.AeroTime).

Envíos de carga pesada

Para motores, trenes de aterrizaje y unidades de potencia auxiliares (APU), el envío se vuelve más complejo. Las piezas de más de 70 kg se consideran carga sobredimensionada y requieren manipulación, embalaje y transporte especiales. Este tipo de envío podría facilitarse con una aerolínea de carga especializada o por mar, si el tiempo lo permite. Los tiempos de tránsito pueden variar de días a semanas, y los costos reflejan el tamaño y la complejidad de la mercancía.

Envíos de alto valor

Las piezas de aeronaves son notoriamente caras, incluso las pequeñas. Para ellas, la seguridad es fundamental. Los transportistas suelen utilizar rastreadores con GPS, embalajes seguros y socios logísticos rigurosamente verificados.

A veces, incluso se requiere un acompañante humano. Algunas piezas de aeronaves son tan valiosas, sensibles o críticas para la misión que requieren una escolta conocida como mensajero a bordo (OBC).

Estos mensajeros acompañan personalmente envíos de alto valor, como motores, aviónica o componentes sensibles al tiempo necesarios para situaciones AOG (aeronaves en tierra), para garantizar la cadena de custodia, evitar demoras y minimizar el riesgo de daños o robo.

Este método de transporte en mano se utiliza a menudo cuando los costos de inactividad o los riesgos de seguridad superan las preocupaciones del envío tradicional. Empresas especializadas ofrecen servicios de transporte en mano para mayor rapidez, seguridad y visibilidad total. Este servicio puerta a puerta también puede facilitar el despacho de aduanas.DHL Discover).

Opciones de transporte aéreo

Para algunos componentes de aeronaves, el transporte aéreo es la opción preferida. Minimiza el tiempo de inactividad y reduce drásticamente los costos de transporte al mantener bajos los niveles de inventario.C. H. Robinson).

Hay varias opciones de transporte aéreo para elegir.

Próximo vuelo de salida (NFO)

NFO es la opción de transporte aéreo más rápida y costosa. Es exactamente lo que parece. Su envío se coloca en el siguiente vuelo disponible. Esto es ideal para piezas de emergencia que necesitan llegar a su destino en cuestión de horas.C. H. Robinson).

Carga aérea consolidada

Si puede esperar un poco más, el envío consolidado agrupa su carga con otros pedidos que se dirigen al mismo destino. Esto puede reducir significativamente el costo y, al mismo tiempo, aprovechar la velocidad del transporte aéreo. Sin embargo, existe una desventaja: es posible que deba trabajar con proveedores más grandes con horarios regulares y el volumen necesario.C. H. Robinson).

Flete aéreo diferido

Para envíos no urgentes, el servicio diferido es la opción más económica. Suele entregar en un plazo de 3 a 5 días hábiles, lo que permite a los proveedores utilizar el espacio disponible en vuelos programados a tarifas más bajas.C. H. Robinson).

Servicios de vuelos chárter

Si su pieza es de gran tamaño, ultrasensible o se dirige a un lugar remoto, un vuelo chárter podría ser la mejor opción. Esta opción exclusiva le brinda control total sobre la sincronización y el manejo, pero tiene un costo adicional.

Construyendo cadenas de suministro de aviación resilientes

La velocidad y la confiabilidad del envío de piezas de aeronaves provienen de la selección del método de transporte adecuado.y manteniendo unacadena de suministro resilienteDesde la pandemia, los fabricantes y proveedores aeroespaciales se han enfrentado a persistentes interrupciones del suministro, escasez de talento e inestabilidad geopolítica.McKinsey).

Utilice datos y análisis para anticiparse a las disrupciones

Las principales empresas aeroespaciales están yendo más allá de las torres de control reactivas e invirtiendo en sistemas de alerta temprana que aprovechan la IA y los datos de compras. Estos sistemas detectan los riesgos de entrega antes de que se agraven, utilizando señales como cambios frecuentes en las órdenes de compra o anomalías en los plazos de entrega de los proveedores.McKinsey).

Mejorar la transparencia de los subniveles también se está convirtiendo en una prioridad absoluta. Muchos fabricantes de equipos originales (OEM) ahora identifican a proveedores más allá de los proveedores de primer nivel para gestionar proactivamente los riesgos en la fundición, la forja y la fabricación de chips, ya que estos son componentes vitales que pueden detener la producción si se retrasan.McKinsey).

Fomentar la colaboración interfuncional

Los equipos de cadena de suministro, fabricación y planificación necesitan compartir datos en tiempo real para evitar cuellos de botella. Una empresa de defensa estadounidense mejoró su rendimiento en un 50 % simplemente mediante el uso de un modelo multifuncional de "obeya" o sala de guerra, alineando las compras con la producción para gestionar la escasez de forma más eficaz.McKinsey).

Invertir en la capacidad de la fuerza laboral y en el análisis de causa raíz

Muchos equipos de logística recurren a soluciones provisionales para la escasez y los retrasos. Capacitar al personal en el análisis de causa raíz (RCA) permite a las empresas resolver los problemas de forma permanente, no solo aplicar parches. Una empresa aeroespacial vio una reducción del 30 % en la escasez de piezas tras priorizar la capacitación en RCA.McKinsey).

Y con el aumento de las jubilaciones y el crecimiento de las demandas digitales, los esfuerzos de reclutamiento y capacitación son más importantes que nunca.

Consideraciones sobre aeropuertos e infraestructura

Incluso la mejor estrategia de envío puede verse comprometida si la infraestructura aeroportuaria no está diseñada para la velocidad, la escala o una logística moderna. El transporte eficiente de piezas de aeronaves a menudo depende del acceso a la rampa, el almacenamiento, el despacho de aduanas y la conectividad regional. Desafortunadamente, muchos aeropuertos regionales subestiman la importancia de esto y, como resultado, pierden volumen de carga.Consejo Internacional de Aeropuertos).

¿Por qué algunos aeropuertos se omiten por completo?

Los transportistas y cargadores a menudo evitan los aeropuertos locales en favor de puertos más grandes. Priorizan la capacidad de carga directa, aeronaves de mayor tamaño y una ubicación estratégica. El ahorro de costos y los tiempos de procesamiento más rápidos en aeropuertos más grandes pueden compensar la conveniencia de las opciones locales.Consejo Internacional de Aeropuertos).

Factores esenciales para el éxito del envío al aeropuerto

Para atraer y retener el negocio del transporte aéreo, los aeropuertos deben ofrecer:

Kia Motors decidió construir una planta de fabricación cerca del aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta, en parte debido a su proximidad a importantes operaciones de carga aérea. Esto resultó en un beneficio económico de 4 mil millones de dólares para la región y en un nuevo servicio exclusivamente de carga de Korean Airlines y Asiana Airlines.Consejo Internacional de Aeropuertos).

A medida que crece la demanda de comercio electrónico y de fabricación justo a tiempo (JIT), los aeropuertos adecuados son un componente importante de las estrategias de envío de piezas de aeronaves.

Asociarse con los jugadores adecuados

Incluso con la mejor estrategia e infraestructura de envío, la ejecución suele depender de la solidez de sus socios logísticos. En el sector de la aviación, esto suele implicar trabajar con agentes de carga, agentes de transporte y aerolíneas de carga con experiencia.

transportistas

Los transportistas participan activamente en la preparación de envíos consolidados, la gestión de la documentación aduanera, la reserva de espacio de carga y la coordinación de la entrega de última milla. En la logística de la aviación internacional, un buen transportista suele ser clave para un envío consistente, conforme y rentable.Consejo Internacional de Aeropuertos).

Un argumento a favor de las relaciones de confianza

Jevgenijus Petronis, director de producto de Locatory.com, una plataforma líder en línea de repuestos para aeronaves y miembro de Avia Solutions Group, enfatiza que los envíos de alto valor dependen más de la confianza que de los plazos. "Con este tipo de envío de alto valor, la pregunta no es cuánto costará ni cuánto tardará, sino si se confía en quienes lo transportan".AeroTime).

Elegir la estrategia adecuada para sus necesidades

Si bien algunas opciones son más seguras o rentables que otras, las compañías de aviación necesitan un enfoque combinado con diferentes opciones de entrega según las prioridades, las limitaciones y lo que esté en juego.

A continuación, se muestra un desglose de los factores clave a tener en cuenta al seleccionar su método de envío:

Por ejemplo:

Al alinear su método de envío con sus objetivos operativos, reduce el riesgo y aumenta la eficiencia.

Preguntas frecuentes

¿Qué hace un mensajero a bordo (OBC)?

Un mensajero a bordo (OBC) es un profesional de la logística que transporta personalmente envíos urgentes en vuelos comerciales para garantizar su llegada rápida, segura y con el mínimo riesgo. Estos mensajeros se suelen utilizar cuando las opciones de transporte estándar no son lo suficientemente rápidas o seguras, como cuando se trata de aeronaves en tierra esperando una pieza crítica, o de documentos legales y médicos confidenciales que requieren una cadena de custodia confiable.

Los OBC acompañan personalmente el paquete en cada paso del viaje, desde la recogida hasta la entrega, incluyendo la navegación por la aduana y la seguridad del aeropuerto, y manteniendo el control del envío en todo momento.

Gracias a su enfoque práctico, los OBC suelen ser contratados para envíos de alto valor y urgentes, donde incluso pequeños retrasos podrían causar interrupciones significativas. Están capacitados para trabajar a través de fronteras, agilizar el despacho de aduanas y adaptarse a los cambios en los horarios de los vuelos para garantizar que el artículo llegue a tiempo. Se emplean comúnmente en otras industrias más allá del sector aeroespacial, como la salud, la farmacéutica y la tecnología.

¿Cuál es la diferencia entre un transportista y un mensajero?

En la logística aeroespacial, la diferencia clave entre un transportista y un mensajero radica en el tamaño, la urgencia y los requisitos de manipulación del envío.

Los transportistas se encargan de transportar grandes volúmenes de mercancías, como materias primas, componentes de motores o estructuras de aeronaves, a largas distancias por aire, mar o tierra. Son una solución rentable para envíos a granel, pero suelen conllevar tiempos de tránsito más largos y menor flexibilidad. Las aerolíneas, las navieras y las empresas de transporte por carretera funcionan como transportistas dentro de la cadena de suministro aeroespacial.

Los servicios de mensajería, por otro lado, se especializan en la entrega de artículos pequeños y de alta prioridad, como álabes de turbinas, aviónica o documentos de prueba críticos, que requieren una entrega rápida, un manejo seguro o un seguimiento especial. Estos servicios suelen ofrecer entregas el mismo día o al día siguiente y son esenciales durante situaciones de aeronaves en tierra (AOG) o plazos de producción ajustados. Los servicios de mensajería pueden ser más caros por envío, pero ofrecen una velocidad y precisión que los graneleros no pueden igualar.

Empresas que prestan servicios tanto de transporte como de mensajería:

Empresas que son solo transportistas

Estas empresas se especializan en el traslado de grandes cargas (por aire, mar o tierra) y no ofrecen servicios de mensajería:

Empresas que son solo mensajería

Estos se centran exclusivamente en envíos urgentes, pequeños y de alto valor, especialmente en las industrias aeroespacial, médica y legal:

En resumen: el envío inteligente es un envío estratégico.

Para mantener los aviones en el aire, es imprescindible aplicar una serie de estrategias inteligentes de transporte y mensajería (que incluyan aire, mar y tierra).

Desde emergencias AOG hasta reabastecimientos de rutina, la capacidad de mover piezas de aeronaves de manera rápida, segura y eficiente puede marcar la diferencia entre el tiempo de actividad operativa y las pérdidas en tierra.

No existe un único método correcto; más bien, se trata de encontrar la mejor opción en ese momento para las necesidades comerciales actuales, con opciones que van desde servicios de próximo vuelo hasta opciones de carga consolidada y mensajeros a bordo (OBC) para envíos altamente sensibles como motores multimillonarios.

Al alinearse con socios logísticos confiables, usar datos para anticipar riesgos y tener en cuenta la infraestructura aeroportuaria y la experiencia de los transportistas, las empresas de aviación pueden mantenerse ágiles en una industria implacable marcada por márgenes estrechos y cadenas de suministro complejas.

Ahora es el momento de revisar su estrategia de envío de piezas de aeronaves y preguntarse si está tan optimizada como podría estar para las demandas actuales y las interrupciones del futuro.

ePlaneAI ayuda a las empresas de aviación a tomar mejores decisiones logísticas. Ya sea que se trate de eventos AOG, componentes de alto valor o movimientos de carga complejos, le ayudaremos a alinear cada envío con las prioridades operativas.

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