Почему важна прозрачность глобальной цепочки поставок для управления запасами в авиации

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

(Видимость цепочки поставок больше не является необязательной Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Внутренние отраслевые наблюдения подтверждают эту точку зрения. В 2024 году 90% руководителей цепочек поставок сообщили о сбоях в работе, однако менее 30% заявили, что их советы директоров глубоко осознают эти риски. Тем временем требования к техническому обслуживанию резко растут, поскольку авиакомпании откладывают вывод из эксплуатации воздушных судов и продлевают срок службы стареющего парка.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Уровень выбытия воздушных судов снизился на 24% по сравнению с допандемическим уровнем, что увеличивает объём и срочность необходимого технического обслуживания. В то же время средний возраст коммерческих воздушных судов достиг исторического максимума — 14,8 лет по состоянию на 2024 год, — и старые воздушные суда требуют более частого обслуживания.Форбс: Средний возраст самолетов — 14,8 лет. Средний возраст самолетов Frontier — 4,6 года. Из-за сокращения количества выведенных из эксплуатации самолетов также наблюдается дефицит б/у ремонтопригодных материалов (USM), на которые многие авиакомпании полагаются для снижения расходов на техническое обслуживание и ремонт.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной(обслуживание, ремонт и капитальный ремонт) страдает от новой волны спроса. Поскольку авиакомпании откладывают вывод из эксплуатации самолетов и дольше эксплуатируют имеющиеся активы, объемы обслуживания быстро растут. Ожидается, что с 2024 по 2026 год темпы вывода из эксплуатации будут ниже среднего значения до пандемии, в то время как общие расходы на MRO, по прогнозам, будут расти на 1,2% ежегодно до 2034 года, достигнув 135 миллиардов долларов.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательнойВидимость цепочки поставок больше не является необязательной

Таким образом, авиакомпании могут перейти от создания запасов «на всякий случай» к более экономичным и интеллектуальным системам. В одном из примеров McKinsey, глобальный OEM-производитель использовал цифрового двойника для оптимизации исходящей логистики и сокращения расходов на перевозку и устранение повреждений на 8%.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Предотвращение хаоса на скрытых уровнях поставщиков низшего уровня

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Пробелы в информации, особенно в отношении поставщиков субуровней, приводят к тому, что организации часто оказываются застигнутыми врасплох проблемами на нескольких уровнях глубины, где сбои могут оставаться незамеченными до тех пор, пока не станет слишком поздно.

В одном случае компания, изучавшая поставщиков субподрядных организаций, обнаружила критически важных поставщиков микросхем, влияющих на производительность производства. После устранения проблемы производительность увеличилась на 45%.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательнойЭковадис: Директива ЕС о комплексной проверке корпоративной устойчивости (CSDDD) и меняющийся нормативный ландшафт).

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Восстановление после сбоя в цепочке поставок должно измеряться часами, а не неделями. Тем не менее, в среднем компаниям все еще требуется две полные недели, чтобы эффективно отреагировать на крупные сбои. Такое отставание катастрофично в мире авиации.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Аэрокосмические компании, использующие цифровые двойники цепочек поставок и передовые системы планирования, сообщают о сокращении узких мест в логистике, более плавных производственных потоках и более эффективной оборачиваемости запасов.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Искусственный интеллект обладает мощным потенциалом, но только при наличии точных, актуальных и исчерпывающих данных. Исследование McKinsey показывает, что компании, внедряющие системы APS (продвинутого планирования и составления расписаний) на основе ИИ, часто терпят неудачу, поскольку лишь 10% из них полностью внедрили эти системы, а многие всё ещё не понимают, как использовать эту технологию.

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Видимость цепочки поставок больше не является необязательной

Готовы ли вы улучшить прозрачность своей цепочки поставок и усовершенствовать управление авиационными запасами?Партнер сePlaneAIсегодня и возьмите под контроль свою цепочку поставок с помощью передовых прогностических технологий.