Понимание реальной стоимости запасных частей в закупках для авиации

Точно так же поддержание избыточных запасов приводит к высоким затратам на хранение, управление запасами и амортизацию. Учитывая, что авиакомпании ежегодно тратят миллиарды на запасные части, оптимизация стратегий закупок может принести значительную экономию расходов.

Эта статья раскрывает реальную стоимость запасных частей в закупках для авиации, подчеркивая скрытые расходы, регуляторные проблемы, логистические издержки и возможности цифровой трансформации. Понимая эти факторы, авиакомпании могут реализовывать более эффективные стратегии закупок.

Разбор истинной стоимости запасных частей

Стоимость запасных частей в авиации значительно превышает первоначальную покупную цену. Авиакомпаниям необходимо учитывать скрытые расходы, такие как стоимость доставки, таможенные пошлины, расходы на хранение и влияние задержек на работу флота. Эти расходы быстро суммируются, делая стратегическое закупочное планирование необходимым.

Одной из основных статей расходов являются события, когда самолет остается на земле (AOG), которые происходят, когда воздушное судно оказывается на земле из-за отсутствия необходимых запчастей. Инциденты AOG и другие незапланированные задержки обходятся авиакомпаниям в 30 миллиардов долларов ежегодно, в основном из-за упущенной выгоды, компенсаций пассажирам и расходов на срочное приобретение запчастей (AAA Air Support).

Кроме того, цены на запасные части колеблются в зависимости от рыночного спроса, сроков поставки и наличия у поставщиков. Авиакомпании часто платят дополнительную плату за срочную доставку, особенно когда детали необходимо доставить из-за рубежа.

Еще одна скрытая стоимость - это устаревание компонентов. Комплектующие для самолетов имеют ограниченный срок производства, и когда производитель прекращает выпуск детали, авиакомпаниям приходится платить большие наценки за последние доступные запасы или инвестировать в дорогостоящие решения по модернизации.

Исследование компании McKinsey & Company за 2024 год показывает, что компании могут сократить затраты на инвентаризацию на 35%, применяя более активный подход, основанный на данных (McKinsey & Company: Преодоление продолжающихся потрясений: цепочка поставок в коммерческой аэрокосмической отрасли).

Понимание этих скрытых расходов позволяет авиакомпаниям разрабатывать более экономичные модели приобретения, такие как стратегические соглашения с поставщиками, планирование предиктивного обслуживания, более умное вращение запасов и альтернативные методы поставок для минимизации финансового воздействия.

Управление запасами и стоимость хранения

Эффективное управление запасными частями - это дорогостоящий баланс. Поддержание избыточного инвентаря приводит к замораживанию капитала и увеличению расходов на хранение, в то время как недостаток может привести к дорогостоящим задержкам.

Управление запасами в аэрокосмической отрасли известно своей неэффективностью. Авиакомпании ежегодно замораживают более 10 миллиардов долларов в избыточных запасах (Forbes), что составляет около 21% от общей стоимости инвентаря (Skylink International).

Авиакомпаниям необходимо бороться с первоначальными затратами на покупку, а затем с дополнительными расходами на хранение, обслуживание, страхование и амортизацию.

Расходы на хранение включают в себя множество скрытых расходов, которые выходят за рамки аренды склада, включая климат-контролируемые хранилища, охрану, затраты на труд и плату за управление запасами. Так как запасные части со временем могут ухудшаться, неправильные условия хранения ускоряют их износ, что приводит к увеличению финансовых потерь.

Чтобы снизить эти затраты, многие авиакомпании внедряют стратегии инвентаризации по системе «точно в срок» (JIT), которая направлена на уменьшение избыточных запасов и обеспечение наличия критически важных компонентов в нужное время. Однако этот подход сопряжен с рисками. Нехватка может привести к приземлению самолетов и другим задержкам.

Более сбалансированным подходом является прогнозируемое управление запасами, которое использует аналитику на основе искусственного интеллекта для прогнозирования тенденций спроса и коэффициентов отказа деталей. Эти модели учитывают как исторические данные, так и внешние факторы для повышения точности.

Согласно данным Министерства энергетики, данный подход может сократить расходы на обслуживание до 30% (NASA Technical Reports Server). Благодаря этим преимуществам в эффективности компании переходят на предиктивное управление запасами; ожидается, что его глобальный рынок вырастет с CAGR в 17% к 2028 году (Science Direct: ).

Логистические и транспортные расходы

Логистика закупки запасных частей для авиации является значительным фактором затрат, особенно при срочных отправках и глобальных сбоях в цепочке поставок. Авиакомпаниям часто требуется быстрая доставка деталей для минимизации времени простоя воздушного судна из-за отсутствия необходимых частей.

Тарифы на доставку часто не публикуются, но флотилии могут ожидать, что за срочную доставку придется платить до 200% сверх стоимости стандартных грузоперевозок.

Помимо ускоренной доставки, другие ключевые логистические расходы включают в себя:

Глобальные сбои в цепочке поставок еще больше усложняют логистику. Задержки в таможенном оформлении, забастовки в транспортной отрасли или нехватка поставщиков могут вызвать задержки в отправке грузов, вынуждая авиакомпании прибегать к более дорогим вариантам закупок, чтобы избежать отмены рейсов.

Однако глобальная связность также позволяет компаниям использовать гораздо более широкую сеть поставщиков для более конкурентоспособных цен и доступности комплектующих, сокращая зависимость от срочных поставок.

Затраты на соответствие нормативным требованиям и сертификацию

Запасные части для авиации должны соответствовать строгим нормативным требованиям, установленным FAA, EASA и другими регулирующими органами, обеспечивая безопасность и годность к полётам.

Тем не менее, соблюдение требований влечет за собой дополнительные расходы, включая плату за сертификацию, административные издержки и риск задержек, связанных с регулированием.

Каждая запасная часть должна иметь соответствующую документацию, такую как FAA 8130-3 или EASA Form 1, подтверждающую соответствие стандартам безопасности.

Задержки сертификации могут добавить недели к срокам закупок, нарушить графики технического обслуживания, привести к значительным потерям доходов, приземлить воздушные суда и повлечь за собой крупные штрафы.

В одном известном случае, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предложило штрафы на сумму 633,009 долларов США компании Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) за несоблюдение требований сертификации в двух запусках в 2023 году ().

Штрафы могут значительно превышать эту сумму. Штрафы FAA за отсутствие сертификации могут достигать до $1,200,000 за каждое нарушение для бизнеса и юридических лиц (FAA Legal Enforcement Actions).

К основным затратам на соответствие требованиям относятся:

Для минимизации этих затрат авиакомпании инвестируют в технологию блокчейн и другие системы цифрового контроля соответствия, которые автоматизируют управление сертификацией и сокращают количество ошибок в документации.

Использование решений искусственного интеллекта, таких как Document AI от ePlaneAI, может автоматизировать управление документами и трудоемкие задачи подготовки к аудиту. Проблема заключается в разрозненности учетных записей закупок и технического обслуживания и ремонта, которые распределены по различным отделам, программным системам и форматам сбора данных, но с помощью автоматизации компании сокращают время подготовки к аудиту до 50%.

Отношения с поставщиками и стратегии закупок

Авиационным компаниям необходимо управлять сложными отношениями с поставщиками для обеспечения экономичных и высококачественных запасных частей. Выбор правильных поставщиков влияет на ценообразование, сроки поставки и доступность деталей, что делает стратегии закупок критически важным фактором в управлении затратами.

Модели ценообразования поставщиков могут существенно различаться: некоторые из них предлагают скидки за объем, в то время как другие устанавливают повышенные цены за возможность покупки по требованию.

Стратегические партнерства с надежными поставщиками могут сократить затраты на закупки и уменьшить зависимость от срочных закупок.

Стратегии закупок, позволяющие снизить затраты, включают в себя:

Еще один способ экономии затрат - это объединение ресурсов через авиационные альянсы, где перевозчики делятся запасами запчастей, сокращая необходимость для каждой авиакомпании накапливать собственные дорогостоящие запасы.

Применяя стратегии закупок, основанные на данных, авиакомпании могут оптимизировать отношения с поставщиками, снизить затраты на запасные части и обеспечить непрерывный доступ к необходимым компонентам без увеличения операционных расходов.

Влияние цифровой трансформации на стоимость запасных частей

Цифровая трансформация изменяет порядок закупки запасных частей, позволяя авиакомпаниям сокращать расходы за счет использования искусственного интеллекта, автоматизации и технологии блокчейн.

Традиционно закупки были ручным и реактивным процессом, что приводило к задержкам, человеческим ошибкам и завышенным затратам. Однако теперь цифровые достижения позволяют принимать решения на основе данных и прогнозировать стратегии закупок.

Ключевые цифровые инновации, позволяющие сократить стоимость запасных частей:

Скрытые расходы и финансовые риски при закупке запасных частей

Помимо видимых расходов, авиакомпании сталкиваются с скрытыми затратами и финансовыми рисками при закупке запасных частей. К ним относятся колебания валютных курсов, нестабильность цепочек поставок и скрытые сборы, связанные с покупкой, хранением и доставкой.

Основные скрытые расходы при закупке запасных частей для авиации:

Для снижения этих финансовых рисков авиакомпании принимают методы моделирования затрат и диверсифицируют сеть поставщиков. Авиационные компании, применяющие этот разнообразный подход, могут лучше контролировать расходы и минимизировать финансовые риски на рынке запасных частей.

Более умные стратегии управления затратами на запасные части

Контроль затрат на запасные части заключается не только в поиске самой низкой цены. Авиакомпаниям необходимо улучшить прогнозирование, укрепить отношения с поставщиками и более эффективные процессы закупок, чтобы избежать ненужных расходов и отходов. Искусственный интеллект и автоматизация облегчают прогнозирование спроса, оптимизацию закупок и снижение финансовых рисков.

ePlane AI помогает авиакомпаниям сокращать расходы, повышать эффективность и опережать проблемы с цепочками поставок. Наши инструменты закупок на базе искусственного интеллекта упрощают процесс поиска поставщиков, сокращают задержки и оптимизируют управление запасами. Обратитесь к нам сегодня, чтобы узнать, как ePlane AI может трансформировать вашу стратегию закупок.