Интеграция блокчейна для отслеживания технического обслуживания авиации

Термин blockchainБлокчейн появляется повсюду, но его значение часто понимается неправильно. Когда люди слышат слово «блокчейн», они часто вспоминают криптовалюту, цифровые кошельки и даркнет.

Однако на самом деле блокчейн — это безопасная цифровая система, которая кардинально меняет способы хранения, обмена и проверки данных, а также обладает огромным потенциалом для авиационной отрасли.

Блокчейн — это децентрализованный цифровой реестр (общие одноранговые файлы), который безопасно регистрирует транзакции в нескольких системах. К таким системам относятся системы планирования ресурсов предприятия (ERP),ТОиРпрограммное обеспечение, платформы управления запасами, платформы цифровых двойников и инструменты мониторинга состояния воздушных судов.

Реестр безопасен и защищён от несанкционированного доступа. Он работает, группируя транзакции в «блоки», а затем связывая их в хронологическом порядке. После внесения данных в реестр и их проверки их невозможно удалить или изменить каким-либо образом. Записи обеспечивают чёткий контрольный след всех действий.

Благодаря неизменяемости реестров (часто называемой «неизменяемостью») блокчейн особенно хорошо подходит для отслеживания деталей. Это особенно эффективно для управления цепочками поставок (SCM) и логистики, учитывая, что сети охватывают континенты и зависят от бесчисленного количества поставщиков нижнего уровня.

В этом дефиците данных блокчейн вполне может заполнить пробелы. Исследования McKinsey неизменно подтверждают, что «постоянный» характер этой технологии, позволяющий регистрировать транзакции данных, идеально подходит для управления глобальной сетью поставок (МакКинси).

Помимо безопасного и не поддающегося изменению хранилища, блокчейн также является мощным средством проверки, гарантирующим точность регистрируемой им информации.

Каждое обновление блокчейна проверяется компьютерами, называемыми узлами, которые обеспечивают работу сети. Эти узлы согласовывают, какие данные будут добавлены в реестр, используя такие правила, как доказательство выполнения работы (например, решение сложных математических задач) или доказательство доли владения (право собственности на сеть как форма обязательства). Этот многоуровневый процесс исключает возможность полного контроля со стороны какой-либо компании или пользователя.

Почему прослеживаемость важна в цепочках поставок

В связи с тем, что качество и безопасность товаров регулируются, компаниям необходимо знать все детали происхождения и пути их следования. Хотя окончательное производство может осуществляться безопасно и этично на местном заводе, один авиационный компонент может содержать сотни деталей из десятков стран.

Этот «чёрный ящик» потенциальных пробелов в безопасности создаёт постоянную угрозу безопасности для строго регулируемых отраслей, таких как авиация. Компаниям приходится полагаться, зачастую слепо, на обширную глобальную сеть для безопасной поставки качественной и правильно хранимой продукции, соответствующей стандартам качества и нормативным требованиям.

Благодаря возможности отслеживания компании могут отслеживать весь путь каждой деталикаждый этап цепочки поставокЭто позволяет компаниям быстро выявлять и изолировать бракованные партии продукции, проверять подлинность, снижать риски подделки и соблюдать требования безопасности, устойчивого развития и трудовых норм.

В традиционных цепочках поставок без блокчейна задача полной прослеживаемости невыполнима. Данные часто ограничены, хранятся в разрозненных системах, в бумажной документации или имеют непоследовательный формат.

Благодаря блокчейну всё фиксируется. От времени и места обработки сырья до момента его отправки конечному потребителю — каждый процесс, перемещение и переход права собственности записывается в блокчейне, к которому все заинтересованные стороны имеют доступ в режиме реального времени.

Такая открытость позволяет мгновенно отслеживать и прослеживать движение товаров, что крайне важно для минимизации «слепых зон» или ускорения времени реагирования в случае отзывов или других сбоев.

Почему обслуживание авиатранспорта нуждается в обновлении блокчейна

Аэрокосмическая отрасль — одна из самых строго регулируемых в мире, и в последние месяцы её контроль усилился. Для подтверждения лётной годности необходимы журналы технического обслуживания, сертификация деталей и прослеживаемость, однако многие компании и поставщики услуг по ТОиР полагаются на устаревшие инструменты (включая ручку и бумагу) и устаревшее программное обеспечение, которое не было адаптировано к современным глобальным условиям.

Последствия такого фрагментарного подхода очевидны. В 2023 году скандал с AOG Technics и предполагаемой фальсификацией документации на детали потряс отрасль, вынудив такие авиакомпании, как United и Delta, приостановить полёты десятков самолётов для проведения проверки.

В ответ на это коалиция крупнейших игроков отрасли, включая Boeing, GE Aerospace и American Airlines, сформировала Коалицию по обеспечению целостности цепочки поставок в авиации, чтобы улучшить прослеживаемость и защититься от несертифицированных деталей (Неделя авиации).

С авиационными деталями дела обстоят сложнее, чем с большинством других, поскольку на протяжении десятилетий они могут многократно переходить из рук в руки, перемещаясь между производителями оригинального оборудования, лизинговыми компаниями, авиакомпаниями, независимыми организациями по техническому обслуживанию и ремонту и дилерами.

Каждая передача данных создаёт новые возможности для человеческих ошибок, неполных данных и даже мошенничества. В документе CIMPA по прослеживаемости за 2023 год отмечается: «По-прежнему очень сложно обеспечить цифровую непрерывность от производителя воздушного судна до авиакомпании через участников цепочки поставок» из-за несоответствий в форматах, стандартах и ИТ-возможностях (Белая книга CIMPA).

Авиационный блокчейн напрямую решает эти проблемы. Выступая в качестве общего источника достоверной информации, он позволяет всем уполномоченным сторонам получать безопасный и неизменённый доступ к одним и тем же записям об использовании на протяжении всего жизненного цикла компонента. Это значительно повышает надёжность данных для проверок и сертификации лётной годности и особенно ценно для бывших в употреблении или отремонтированных деталей.

Давайте рассмотрим три современных варианта использования блокчейна в авиации.

Вариант использования 1: Происхождение и прослеживаемость деталей

В авиации наиболее перспективным применением блокчейна может стать создание неизменяемого контрольного журнала для деталей, или так называемой «прослеживаемости от начала производства». «От начала производства» означает наличие полной и проверяемой записи истории детали от её первоначального производства до текущей конфигурации и использования.

Эта технология уже используется в аэрокосмической отрасли. SkyThread for Parts, блокчейн-платформа, разработанная AFI KLM E&M и Parker Aerospace Group, используется для отслеживания сотен тысяч компонентов самолётов Boeing 787 (Неделя авиации).

Это значительно повышает безопасность и экономию средств, поскольку отсутствие или неточность записей может привести к отправке деталей на карантин, задержке ремонта и увеличению расходов. AFI KLM E&M сообщает, что использование SkyThread «значительно сокращает количество входящих деталей, отправляемых на карантин», что, в свою очередь, упрощает техническое обслуживание и обеспечивает более плавную работу.Неделя авиации).

Другие авиационные компании используют ИИ в сочетании с блокчейном для улучшения прослеживаемости деталей. Например, GA Telesis объединилась с Alitheon для интеграции оптического ИИ в свою платформу Wilbur.

Инструмент под названием FeaturePrint создает «цифровой отпечаток» каждой детали с помощью стандартных камер и проверки на основе блокчейна, устраняя тем самым необходимость в бирках или этикетках, которые можно повредить или подделать.

Alitheon утверждает, что вероятность того, что два FeaturePrint окажутся идентичными, составляет «один на триллион», что делает этот метод подтверждения подлинности практически безошибочным (Неделя авиации).

Вариант использования 2: Журналы обслуживания и события жизненного цикла

Блокчейн также позволяет регистрировать события технического обслуживания на протяжении всего жизненного цикла воздушного судна, фиксируя, кто, когда, где и при каких условиях выполнил какое обслуживание. Эти журналы являются важным ориентиром для обеспечения соответствия требованиям, проведения расследований по безопасности, страховых аудитов и оценки стоимости при перепродаже.

Сегодня данные о техническом обслуживании часто хранятся в разрозненных системах производителей оригинального оборудования, операторов и поставщиков услуг по ТОиР. В результате часто возникают несоответствия, задержки или отсутствие записей, хотя одна ошибка может стоить авиакомпаниям миллионов долларов из-за простоя.

Статья в 2023 году вМеждународный журнал экономики производстваутверждает, что блокчейн решает эти проблемы координации, обеспечивая «единый источник истины, который синхронизирует данные в режиме реального времени между всеми заинтересованными сторонами в цепочке создания стоимости обслуживания» (ScienceDirect: IJPE).

Авиационная блокчейн-платформа SkyThread for Parts включает в себя автоматическое ведение журнала, что позволяет легко фиксировать все установки деталей, ремонты и полную историю обслуживания. Каждая деталь воздушного судна ведёт собственный журнал технического обслуживания в формате, удобном для покупателей, арендодателей и регулирующих органов.

Заинтересованные стороны также могут доверять этим данным. Сверхбезопасная архитектура блокчейна минимизирует риск фальсификации записей, а смарт-контракты можно использовать для отметки просроченных услуг или проверки учетных данных технических специалистов.Границы).

Вариант использования 3: смарт-контракты для проверки в реальном времени

Смарт-контракты — самоисполняющийся код, хранящийся в блокчейне, — предлагают эффективный способ обеспечения соблюдения правил и автоматизации действий без ручного вмешательства.

В сфере технического обслуживания и ремонта авиационной техники они могут гарантировать выполнение определенных условий до установки детали, завершения обслуживания или осуществления платежа.

Например, смарт-контракт может проверить, прошёл ли компонент необходимые контрольные испытания и сертифицирован ли технический специалист, прежде чем разрешить его установку. После проверки всех условий контракт автоматически исполняется, регистрируя событие, обновляя инвентарь и даже осуществляя оплату или уведомляя аудиторов.

Этот тип автоматизации сокращает задержки, улучшает подотчётность и сводит к минимуму вероятность ошибок или мошенничества. Согласно исследованию 2023 года,Компьютеры в промышленностиотмечает: «Умные контракты на блокчейне сокращают потребность в посредниках при проверке и обеспечивают автономные механизмы построения доверия» (ScienceDirect: Компьютеры в промышленности).

TheБелая книга по прослеживаемости CIMPAподчеркивает схожие преимущества, описывая, как блокчейн и смарт-контракты «устраняют проблемы согласования и повышают надежность данных» на протяжении всего жизненного цикла продукта (Белая книга CIMPA).

Короче говоря, смарт-контракты снижают уровень трения. Вместо того, чтобы гоняться за согласованиями или копаться в папках, специалисты по техническому обслуживанию и менеджеры по качеству получают мгновенную проверку, основанную на прозрачных, постоянно закодированных правилах.

Препятствия к реализации

Несмотря на всю свою многообещающую мощь, блокчейн в авиации медленно внедряется. Несмотря на проникновение технологии в отрасль, её широкомасштабному внедрению по-прежнему препятствуют серьёзные препятствия.

Интероперабельность — одна из самых серьёзных проблем. Многие заинтересованные стороны (OEM-производители, авиакомпании, поставщики услуг по техническому обслуживанию и ремонту (MRO) и государственные учреждения) используют разные системы и форматы для управления записями. Для полной интеграции блокчейна всем участникам цепочки поставок необходимо будет согласовать, принять и интегрировать одни и те же методы цифровой прослеживаемости (Белая книга CIMPA).

Конфиденциальность данных — ещё одна проблема. Прозрачность блокчейна — его ахиллесова пята, поскольку данные об авиаперевозках содержат крайне конфиденциальную информацию. Существуют сложности с определением того, что именно должно регистрироваться в блокчейне (публичная и общая информация), а что — вне блокчейна (конфиденциальная информация), и как управлять правами доступа.

Компании должны решить, что будет регистрироваться в блокчейне (публично или совместно) или вне блокчейна (частно), и как управлять разрешениями. Многие эксперты по блокчейну призывают к гибридному решению, которое обеспечит эксклюзивные блокчейн-фреймворки с избирательным раскрытием данных, обеспечивая баланс прозрачности и конфиденциальности.Frontiers Energy Research).

Стоимость и масштабируемость также являются важными факторами. Переход от устаревших систем к архитектуре на основе блокчейна требует новых технологий, новых рабочих процессов и значительного обучения.

Многим малым и средним предприятиям не хватает цифровой зрелости, помимо прочих ресурсов, для внедрения блокчейна. Крупные партнёры должны возглавить этот процесс.

Наконец, существует скептическое отношение к регулирующим органам. Такие органы, как FAA и EASA, должны признавать записи блокчейна юридически действительными для аудитов соответствия и сертификатов лётной годности. Многие организации опасаются инвестировать в блокчейн до получения разрешения от регулирующих органов и до тех пор будут полагаться исключительно на децентрализованные технологии.

Динамика развития отрасли и пилотные программы

Несмотря на эти неудачи, прогресс есть, и он быстрый. Компании всё чаще запускают пилотные программы и формируют консорциумы для экспериментов с блокчейном для отслеживания авиаперевозок.

Компания GA Telesis — один из самых заметных первопроходцев. Их платформа Wilbur для отслеживания происхождения деталей сочетает в себе технологию FeaturePrint от Alitheon (бесконтактная сериализация), оптический ИИ и блокчейн для создания полностью оцифрованной записи о пути каждой детали (Алитеон,Неделя авиации).

Тем временем масштабирование SkyThread for Parts продолжается. Изначально использовавшаяся в пилотном режиме для отслеживания компонентов Boeing 787, платформа теперь внедряется и другими игроками, такими как AJW Technique и L3 Harris (Неделя авиации).

Появляются первые признаки заинтересованности со стороны регулирующих органов. В ожидании будущих разрешений Коалиция за целостность цепочки поставок в авиации (ASCIC) готовится к публикации. ASCIC опубликовала ряд рекомендаций по прослеживаемости деталей в своем отчете за октябрь 2024 года (Поставщики авиационного оборудования).

Среди выводов отчета:

Что необходимо для масштабирования блокчейна в сфере обслуживания авиации

Как отмечается в отчете ASCIC, для перехода новой технологии от пилотного проекта к производству потребуется широкое сотрудничество.

Первое препятствие — это привлечение новых пользователей, поскольку блокчейн работает только в том случае, если его используют другие. Успешное внедрение зависит от доверия и сотрудничества.

Далее организации должны согласовать стандарты данных, включая согласованные определения и форматы данных (JBSM).

Кроме того, компании инвестируют в базовую инфраструктуру, необходимую для блокчейн-технологий, включая человеческие и цифровые ресурсы. Это включает в себя API-коннекторы (для устаревших систем), облачные блокчейн-узлы, библиотеки смарт-контрактов, а также повышение квалификации инженеров и менеджеров данных.

Наконец, и, пожалуй, самое важное, должна быть чёткая модель стимулирования. Заинтересованные стороны должны видеть измеримую и определённую выгоду, например, сокращение времени выполнения технического обслуживания (ТО), уменьшение количества приземлённых воздушных судов или более быстрые и оптимизированные проверки регулирующих органов. Более крупным компаниям с хорошими ресурсами может потребоваться поддержка мелких игроков, не имеющих средств для финансирования модернизации технической инфраструктуры.

Ранние последователи в целом с большей вероятностью будут инвестировать, если увидят, как блокчейн со временем снизит стоимость и сложность отслеживания (Белая книга CIMPA).

Переход от прослеживаемости к разведке

Возможности блокчейна в авиации не ограничиваются прослеживаемостью. Он может стать вашим операционным центром для планирования технического обслуживания, ремонта и ведения документации, управления жизненными циклами деталей и глубокого анализа данных.

В сочетании с искусственным интеллектом и машинным обучением данные блокчейна могут выявлять закономерности, прогнозировать сбои и автоматизировать корректирующие действия. Системы искусственного интеллекта уже используются для выявления деталей, наиболее подверженных дефектам, выявления отклонений в процессе технического обслуживания и оптимизации запасов запасных частей на основе моделей их использования.

Блокчейн также можно комбинировать с предиктивной аналитикой для более динамических задач, таких как планирование ремонтов, проверок и автоматических повторных заказов.

Этот двойной подход также позволяет использовать новые, более сложные модели, такие как прогнозирование на основе цифровых двойников и логистику на основе производительности (PBL). Однако для работы этого комплексного подхода модели требуют точных и надёжных данных в больших масштабах, и блокчейн обладает уникальными возможностями для их предоставления.

Исследователи прогнозируют, что блокчейн станет «базовой инфраструктурой» для следующего поколения оперативной разведки в авиации и других отраслях с высокими ставками (Границы).

Роль блокчейна в будущем обслуживания авиации

Блокчейн в сфере технического обслуживания авиатехники уже активно тестируется, используется и совершенствуется в авиации для упрощения отслеживания деталей, обновления журналов технического обслуживания и обеспечения соответствия требованиям на основе смарт-контрактов.

Первые пилотные испытания показывают многообещающие результаты. Блокчейн способен заполнить пробелы в прослеживаемости, доверии и координации, которые не были предусмотрены традиционными системами.

Но какими бы хорошими ни были решения в области блокчейна для авиации, успех будет зависеть не только от успешных подтверждений концепции. Для того чтобы блокчейн работал, необходимы полная поддержка отрасли, полное участие представителей аэрокосмической отрасли, совместное управление и согласованность нормативных требований.

Регуляторная поддержка скорее ориентирована на «когда», чем на «если», но гарантий нет. Тем не менее, учитывая, что такие крупные игроки, как Boeing, GE и Air France Industries, активно внедряют блокчейн-системы, поддержка правительства в будущем представляется вероятной. Полное одобрение, вероятно, будет зависеть от решения проблем, связанных со стандартизацией, конфиденциальностью данных и юридической допустимостью цифровых записей.

Импульс к развитию блокчейн-прослеживаемости в авиации уже наступил, но отрасль в целом будет действовать осторожно. Тем временем разумно подготовиться к возможному одобрению. Даже если регулирующие органы займут больше времени, чем предполагалось, или не дадут технологии зелёный свет так, как надеются лидеры отрасли, ваша организация всё равно выиграет. Устранение пробелов в прозрачности, очистка фрагментированных данных и модернизация устаревших рабочих процессов сами по себе являются важными победами.

Готовы ли вы сделать первый шаг к более интеллектуальной прослеживаемости?

ePlaneAI помогает авиационным организациям модернизировать прозрачность цепочки поставок, независимо от того, на каком этапе цифрового пути вы находитесь.

Давайте поговорим о том, что на самом деле возможно сегодня —>Связаться с нами.