Avsight 替代方案：功能、评论和定价

航空ERP和MRO工具需求的增长

无论您是在管理零件库存、协调维修，还是航空航天公司都需要提供无误结果的系统。

这就是为什么越来越多的航空企业，包括维修、零部件供应商、政府承包商和物流公司，都在投资专为航空航天领域打造的ERP系统。

是该领域最大的参与者之一。基于Salesforce构建，它承诺提供端到端的流程可视性、无纸化操作、RFQ自动化以及拖放式仪表板。但即便它如此受欢迎，许多公司仍在思考：AvSight是否最适合？是否有更简单、更便宜或更灵活的替代方案？

本文详细介绍了AvSight的实际功能，用户对它的评价，以及它与竞争对手的比较情况。无论您已经在使用ERP系统，还是仍然在用电子表格报价零件，您都会对航空业务软件中重要的方面有一个更好的理解——以及需要注意的事项。

行业快照：在压力下航空ERP正在发展

航空工业正随着需求的增加和前所未有的运营压力而加速发展。在应对疫情后的复苏、不断上升的劳动力成本、关税以及不可预测的需求周期方面，各公司正被迫对几十年来未曾触动的核心系统进行现代化改造。

在过去，许多供应商和MRO依赖自制的数据库、通用库存平台以及拼凑在一起的老旧技术堆栈。这些平台在交易量低、合规要求简单以及有合适的员工在手，能够破解这些被黑进的设置时，是有效的。

今天，这种方法在巨大的规模下崩溃。在可追溯性、订单履行或部件认证上的任何失误都可能导致审计失败、合同流失或监管罚款。

这种转变不仅限于企业级参与者。小型和中型商店也面临着关于透明度、自动化和速度的同样期望，却没有IT资源来管理臃肿或过时的系统。这就是为航空业打造的现代ERP平台越来越受欢迎的原因。目标不仅仅是数字化——还在于减少报价、履行、维护跟踪和报告方面的摩擦。

公司不仅仅在寻找任何ERP系统。他们在寻找真正反映航空业务实际运作方式的ERP工具—在这里报价迅速失效，合规性要求严格，利润依赖于速度和准确性。这就是开辟出其市场的环境，也是随着期望的演变，其局限性变得更加明显的地方。

AvSight是什么，谁在使用它？

是一个基于Salesforce的云端航空ERP平台，专为航空零部件供应商、MRO和政府承包商量身打造。与尝试服务于每个行业供应链的传统ERP不同，AvSight专注于航空和航天企业复杂、合规性要求高的工作流程。

AvSight 旨在涵盖从报价到收款、维修跟踪、发货与接收、财务和合规性的一切流程——所有这些都在一个系统内完成。这意味着更少的手工变通操作，减少系统切换，以及对您的业务运营有一个集中的视角。

典型的AvSight用户包括：

AvSight最吸引人的特质之一是它运行在Salesforce的基础设施上。这为它提供了内置的移动访问、安全性和基于角色的权限。然而，这也意味着团队必须适应Salesforce环境，这可能是一个优点或缺点，这取决于与CRM平台的熟悉程度。

AvSight的主要特点

AvSight 并不试图成为所有人的万能工具，但它确实试图成为航空公司的一切。其核心功能反映了这一焦点，提供了报价、合规、MRO 工作流程和大多数通用 ERP 无法匹敌的运营工具。

用户和官方文档最突出的是：

🔧 报价360和RFQ自动化

AvSight的Quote 360工具将所有传入的RFQ汇总到一个集中的视图中，并根据自定义标准（如客户等级、历史转化率或利润潜力）自动评分线索。

🧰 MRO工作订单和任务管理

无论您是快速转换零件的商店还是处理复杂的引擎大修，AvSight都能让用户定制个性化的工作流程。您可以运行有或没有任务依赖的作业，管理子订单，并实时跟踪劳动力和材料。

📦 发货、收货和库存管理

从码头记录和出站质量控制到基于条码的移动拣选，AvSight 使用为航空零部件特别构建的工具处理日常运营的细节。它甚至包括对出口管制和危险物品的合规性检查。

📊 报告和仪表板

该系统配备了拖放式报告和可定制的仪表板。您可以自动运行报告，并直接在工作区中显示它们，让您的团队能够一目了然地掌握库存、销售、在制品（WIPs）等情况。

📱 无纸化和移动优先

AvSight 旨在为移动劳动力设计，技术人员和仓库工作人员可以在外出时记录更新，拍摄图片，上传认证，并直接通过移动设备批准工作订单。这样可以绕过传统的瓶颈，如纸质活页夹、文件检索或破译难读的手写字迹。

🔁 集成

AvSight 可以与 PartsBase、Salesforce、QuickBooks、Sage Intacct、ILS、OneAero、Rotabull、AeroXchange 以及其他流行的企业系统连接，实现系统间无缝的报价、会计和库存更新。

⚙️ 自动化和提醒

该平台有助于自动化重复性任务，如发送审批请求、安排沟通或显示合规警报，以便您的员工可以专注于更高价值的工作。

AvSight 价格和用户反馈

AvSight的定价表面上很直接：每个用户每月119美元，可完全访问所有功能，加上一个根据公司规模和复杂性而变化的实施费。

与模块化系统不同，在那里你按功能付费，AvSight提供单一层次的许可模式。然而，每个用户，包括那些只有只读权限的用户，都需要一个完整的付费许可证，这对于大型团队来说可能会累积成为一笔相当大的开支。

💬 用户怎么说

根据G2的评论：

来自AvSight自家博客，像Relaero这样的客户强调说：

“我们发现工作量在各个方面都有所减少，现在我们可以利用自动化……这个系统在日常交易、管理和战略规划方面使用起来更加简单、愉快。”

为什么公司探索AvSight的替代方案

AvSight能够满足许多需求，但并不适合所有人。随着航空业务的发展，它们对软件的需求也在不断变化。有些公司已经超出了当前系统的能力范围。其他公司则发现自己为他们并不完全使用的工具支付了过多的费用。还有一些公司只是想要一个更简单或更不依赖特定行业的解决方案。

团队开始寻找其他选项的一些常见原因包括：

价值：成本与实际使用情况

以每位用户119美元的价格，AvSight并不便宜，即使是只查看的用户也适用这一费率。对于小型店铺或有大量兼职员工的组织来说，这种统一的定价模式可能会成为一个限制因素。

学习曲线

因为它是建立在Salesforce之上的，AvSight带有一些Salesforce的复杂性。虽然这可以实现深度定制，但对于没有专职Salesforce管理员或以往没有Salesforce经验的团队来说，可能会感觉有些过头。

实施范围

AvSight的结构化入职流程通常评价很好，但它需要事先规划，特别是在数据迁移方面。拥有杂乱无章的遗留数据或内部IT资源有限的公司通常在这一阶段遇到困难。

专门需求

有些用户需要AvSight不优先考虑的功能，如商业航空公司的高级机队维护、飞行调度或与较旧的遗留软件的深度集成。这就是为什么在某些领域替代方案有时会更胜一筹。

归根结底，寻找其他选择的理由并不是因为AvSight是糟糕的软件；而是关于适配性。即使是专为航空业设计的ERP系统，也并非适合所有情况，因为航空业有广泛的用例需求。

AvSight的主要竞争对手（及其提供的内容）

如果AvSight不完全适合您的团队，这里有8个备受好评的替代航空ERP解决方案，以及基于G2、SoftwareSuggest和用户评价的它们的独特之处。

1.

最适合：大型航空公司和MRO
概述：一款广泛使用的MRO和CAMO软件，具有深入的机队维护、线路维护和适航性功能。
G2评论：功能强大，但复杂。不适合小型店铺。
额外背景：AMOS以其深度著称，但也因长周期的实施和高定制需求而知名。它适合拥有专门IT资源和复杂合规环境的组织。
定价：AMOS网站上未公布价格。根据Capterra，起始年价为90,000瑞士法郎（约合110,000美元）。

2. ，一家CAMP系统公司

最适合：中型航空供应商和维修站
概述：一个长期存在的传统ERP，许多公司仍在使用。提供强大的合规工具和FAA认证跟踪。
G2评论：界面（UI）过时，但报告功能强大。
额外上下文：Quantum因其深厚的航空根基而受到赞扬，但用户经常指出其界面感觉过时，工作流程需要大量手动输入。
定价：Quantum Control网站上未公布价格。根据Capterra的信息，起始价格为2,320美元，但不清楚这是一次性费用还是分层的月订阅费。

3. 走廊（Continuum Applied Technology）

最适合： 商务航空维修和修理
概述： 重点关注飞机服务中心。在固定基地运营商（FBOs）和企业机队维护人员中很受欢迎。
额外背景： Corridor强调维护跟踪和服务文档，而不是更广泛的ERP能力，非常适合以维护为主的操作。
定价： Corridor网站上未公布价格。根据Capterra，起始年价格为每月$1,250。

4.

最适合： 企业航空和国防
概览： 全球ERP平台，包含MRO、车队、财务和人力资源模块。复杂的企业级。

G2表示：功能强大，但对于小型商店可能过于庞大。
额外上下文：Ramco通常被政府和需要集成人力资源、财务和工程数据的大型车队运营商选择。实施时间表可能会很长，但功能范围很广。
定价：Ramco网站上未公布价格。根据Capterra的信息，价格从每月2000美元起。

5. OASES（Commsoft）

最适合：区域航空公司和CAMO（持续适航管理组织）运营
概览：由小型航空公司和飞机租赁商使用的灵活、模块化平台。
G2评论：提供强大的适航性控制，但自动化程度有限。
额外背景：OASES已经在航空市场上运营了数十年，仍然是那些优先考虑适航性跟踪的运营商的首选。一些用户报告说，对于首次采用ERP的用户来说，学习曲线较陡。
定价：OASES网站上未公布价格。在Capterra上，列出了每月1英镑的占位价格，并有一个“获取价格”的请求按钮。用户可以根据组织用户的数量提交价格查询。

6. 飞行伙伴

最适合： 初创企业和较小的MRO团队
概述： 一个专注于简化零件、机队和维护跟踪工作流程的新兴玩家。
额外上下文： FlyPal 自我定位为一个轻量级、快速部署的选择，具有移动优先的能力，使其对不需要重度集成的新兴航空企业具有吸引力。
定价： 未找到定价信息。

7. Leon Software

最适合： 包机、商务和区域航空
概览： 更侧重于飞行操作，但也包括排班、报价和飞机使用工具。
额外上下文： Leon经常与其他系统配合使用，其优势在于排班和调度，但对于库存和维护则需要额外的插件或集成。
定价： 价格范围从每架飞机每月99欧元（相当于113美元）到每架飞机每月899欧元（相当于1,022美元）。

8. Rotabull（与AvSight集成）

最适合： RFQ自动化和报价
概述： 不是完整的ERP解决方案，而是一个可以叠加在现有系统上的报价工具。许多供应商将其与AvSight或Quantum结合使用。
额外上下文： Rotabull因加快报价过程和整合来自多个市场的RFQ（如ILS（库存定位服务）、PartsBase等）而受到重视。
定价： 从每月199美元起，最多3个用户。自动化、优先支持和ERP集成是额外的，另外收取每月费用。

ePlaneAI能否与AvSight协同工作？

许多航空团队不想抛弃他们的整个技术堆栈。他们并不寻求完全替换系统，而是需要更精确的工具来填补当前设置中的空白。对于许多AvSight用户来说，ePlaneAI正好适合这个角色。

，在不干扰现有系统的情况下扩展其价值。使用AvSight进行库存、报价和MRO工作流的团队可以在其上叠加ePlaneAI，以获得更智能的预测、报价优化和自动化提醒。

例如，ePlaneAI可以根据历史行为推荐最有可能转化的报价，或者在您的团队浪费时间之前标记出不符合盈利阈值的请求。

因为 AvSight 是建立在 上的，集成和数据可视性已经是基础的一部分。这为 ePlaneAI 提供了一个无需完全重做或痛苦停机就能顺利接入的清晰路径。

这种混合方法特别适合于那些希望快速行动而不想陷入为期一年的迁移计划的公司。ePlaneAI让航空团队可以按照自己的节奏发展，而不是用另一个平台替换一个平台，自动化那些最让他们减速的过程部分。

选择正确的ERP系统要从提出正确的问题开始

没有通用的“最佳”航空ERP——只有最适合您的企业、预算和工作流程的那一个。

AvSight提供了一个强大的、专为航空业设计的平台，该平台整合了报价、运营、MRO和财务功能于一个由Salesforce驱动的系统中。

对于许多零部件供应商和MRO设施来说，它满足了所有的要求——或者至少足够多的要求，成为最佳选择。

但正如你所见，公司探索替代方案是有充分理由的：定价结构、实施要求，或者对更精简的东西的需求。

无论您是在决定选择还是, 或者考虑采用完全不同的方法，比如FlyPal或者, 最聪明的做法是首先提出正确的问题：

如果您正在寻找一个为您的航空公司扩展而设计的解决方案，许多新型解决方案如像ePlaneAI这样的AI驱动工具增强了数据分析和流程自动化，解锁了新的洞察。

有时候最好的选择并不是功能最多的那一个；往往是能让你更快地行动，减少压力，增加清晰度的那一个。

准备好了解更智能的航空软件实际上是什么样子吗？通过ePlaneAI或联系我们以了解我们如何帮助团队更快地行动，更好地报价，并以更少的混乱完成更多工作。