الاستفادة من التكنولوجيا لتحسين إدارة مخزون قطع غيار الطائرات

في قطاع الطيران، قد يؤدي فقدان قطعة واحدة إلى توقف عمليات الشركة على نطاق واسع. وأي حدث غير متوقع - وخاصةً فيما يتعلق بالمكونات الأساسية - قد يُوقف الطائرة عن العمل، ويُؤخر الرحلات، ويُسبب عواقب مالية باهظة.

خبير إدارة مخزون قطع الغيارأصبح من الضروريات في قطاع الطيران. يلجأ قادة الطيران اليوم إلى التكنولوجيا لتعزيز الرقابة، وتبسيط سير عمل المشتريات، وتقليل تعطل الطائرات، وإدارة الامتثال.

بفضل أنظمة الصيانة التنبؤية، وحلول التتبع الآني، ومنصات الشراء الذكية، تطورت إدارة المخزون إلى تخصص قائم على البيانات، يُلامس كل جزء من سلسلة التوريد. تستكشف هذه المقالة التقنيات، وأفضل الممارسات، والاعتبارات الاستراتيجية التي تُعنى بها إدارة قطع غيار الطيران.

التحديات الفريدة لإدارة مخزون قطع غيار الطائرات

أجزاء معقدة ذات مخاطر عالية

تنقسم قطع غيار الطائرات إلى فئتين رئيسيتين: قطع الغيار القابلة للتدوير وقطع الغيار القابلة للاستهلاك.

لكل قطعة دورة حياة يجب إدارتها ومتطلبات توثيق يجب تلبيتها. بعض القطع بالغة الأهمية؛ فإذا تعطلت، لن تتمكن الطائرة من الطيران. ويمكن تأجيل البعض الآخر واستبداله لاحقًا. ولكن حتى تلك القطع ذات الأولوية الأقل تحتاج إلى إدارة دقيقة لتجنب التكاليف الباهظة أو الهدر أو مشاكل الامتثال. ومما يزيد من تعقيد سلاسل توريد الطيران، أن شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEMs) ومقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) وشركات الطيران وشركات الخدمات اللوجستية يجب أن تتعاون معًا - وإن لم يكن ذلك دائمًا بتناغم. تعتمد استراتيجيات المخزون على شركاء خارجيين لضمان توفر القطع، ومواعيد التسليم، ودورات الصيانة، وتوثيق الامتثال.

إن القيود الأخيرة على سلسلة التوريد وتراكم إنتاج الطائرات التاريخي - والذي يتجاوز الآن 16 ألف طلب للطائرات ذات الجسم الضيق والعريض - تجبر شركات الطيران على إبقاء الطائرات القديمة في الخدمة لفترة أطول، مما يزيد الضغوط على توافر قطع الغيار وتخطيط الصيانة (ماكينزي وشركاه:ماذا يحمل المستقبل لصيانة الطيران التجاري؟)

تكلفة سوء الإدارة

إن انخفاض أرقام المخزون عن الحد الأمثل، ولو قليلاً، قد يؤدي إلى مشاكل متتالية. فعندما لا يتوفر جزء أساسي ولا تستطيع الطائرة الطيران،حدث AOG (طائرة على الأرض)قد ترتفع تكاليف استئناف العمليات بسرعة هائلة، بما في ذلك رسوم التوريد في حالات الطوارئ، وتكاليف النقل السريعة، وساعات العمل الإضافية، وفقدان الإيرادات من الرحلات الجوية الملغاة أو المتأخرة.

يمكن أن تُلقي هذه الاضطرابات أيضًا بثقلها على الميزانيات العمومية لشركات الطيران، خاصةً إذا تكررت أو أثرت على الرحلات الطويلة ذات الإيرادات المرتفعة. وإلى جانب الجوانب المالية، تُقوّض الإخفاقات التشغيلية ثقة العملاء وتُعرّض شركات الطيران للتدقيق التنظيمي.

التقنيات الأساسية التي تقود تحسين المخزون

الصيانة التنبؤية والمراقبة القائمة على الحالة

تقليديًا، اعتمدت أساطيل الطائرات على الصيانة الدورية أو الإصلاحات الفورية عند تعطل الأجزاء. لكن بفضل الصيانة التنبؤية، أصبح بإمكان المشغلين الآن اكتشاف علامات الأعطال قبل أن تتحول إلى حالات طوارئ بوقت طويل.

تستخدم أنظمة مثل Prognos، التي طورتها AFI KLM E&M، مراقبة حالة الطائرات والبيانات التاريخية للتنبؤ بأعطال الأجزاء المحتملة مسبقًا. هذا يقلل من وقت التوقف ويمنح الفرق وقتًا لإعداد المخزون اللازم (أسبوع الطيران).

في الوقت نفسه، يستخدم نظام المراقبة القائمة على الحالة (CBM) أجهزة استشعار لجمع بيانات مثل درجة الحرارة أو الاهتزاز أو مستويات السوائل. يمكن لهذه المعلومات أن تشير إلى ما إذا كان أحد المكونات لا يزال يعمل ضمن المعايير المقبولة. عند حدوث أي انحرافات، يمكن جدولة الصيانة بشكل استباقي بدلاً من انتظار الأعطال (موجة ييلويمكن أن يمنع نهج CBM أيضًا استبدال المكونات غير الضرورية، حيث أن العديد من الأجزاء القديمة قد لا تزال صالحة للاستخدام.

وتسمح هذه الأدوات لشركات الطيران بتخزين ما قد تكون هناك حاجة إليه فقط، بدلاً من الاحتفاظ بمخزون مفرط "احتياطياً".

برنامج إدارة المخزون

تُضفي برامج إدارة المخزون الحديثة هيكليةً وسرعةً ووضوحًا على تتبع قطع غيار الطائرات. وتُمكّن المنصات الحديثة من مركزية سجلات المخزون، وأتمتة عمليات الشراء، وتسهيل الامتثال التنظيمي عبر سلسلة التوريد بأكملها.

على سبيل المثال، يدعم تطبيق Acctivate مراقبة قطع الغيار في الوقت الفعلي، وتتبّع حركة المخزون، والتنبؤ بانخفاض مستويات المخزون. كما يتيح التعرّف على القطع باستخدام الباركود، مما يُسهّل تحديد مواقع القطع بسرعة ويجنّب أخطاء التتبع اليدوي.

تُبسّط أنظمة الجرد هذه أيضًا عمليات الشراء من خلال أتمتة إنشاء أوامر الشراء، ومراقبة أداء الموردين، ودمج توقعات الطلب. هذا المستوى من الأتمتة لا يُحسّن الدقة فحسب، بل يُقلّل أيضًا من تكلفة طلبات الطوارئ، ويُقلّل من المخزون الفائض الذي قد لا يُستخدم أبدًا.

التنبؤ والتحليلات والقرارات القائمة على البيانات

البيانات هي العملة المستخدمة في إدارة المخزون بشكل فعال.أدوات التنبؤمساعدة المؤسسات على توقع الطلب على الأجزاء بناءً على استخدام الرحلات الجوية وأنماط الاستهلاك التاريخية وجداول الصيانة والعوامل الخارجية مثل الطقس الموسمي.

يشير فلوران ميشيل، من شركة APOC (شركة تجزئة الطائرات)، إلى أن برامج الجرد الناجحة تُبنى على سرعة الوصول إلى البيانات ذات الصلة: المعاملات السابقة، وطلب السوق، والمواصفات الفنية. يتيح هذا لصانعي القرار تحليل ما هو موجود على الرفوف، وفهم ما هو متداول، وتحديد الأجزاء غير المُستغلة أو القديمة. بدون هذه الرؤية، من السهل تفويت الفرص أو تخزين المنتجات غير المناسبة (أخبار أعمال الطيرانإدارة مخزون

هذا مهمٌّ للغاية الآن، إذ تعمل شركات الطيران على تمديد أعمار طائراتها لسدِّ تأخيرات الإنتاج الجديدة. تتطلب هذه الأساطيل القديمة صيانةً أكثر تكرارًا وتكلفةً، مما يجعل التنبؤات الدقيقة والمشتريات المستندة إلى البيانات أكثر أهميةً من أي وقت مضى.

كما يدعم التنبؤ وضع الميزانيات والتخطيط طويل الأجل. فبدلاً من الاستجابة للنقص، يمكن للشركات مواءمة مستويات مخزونها مع الاحتياجات المتوقعة بدقة أكبر، وتجنب استنزاف رأس المال في المخزون الفائض.

أفضل الممارسات للتحكم في المخزون بشكل أكثر ذكاءً

اعتماد التحليل في الوقت المناسب وتحليل ABC

يتيح نموذج "التوريد في الوقت المناسب" (JIT) لمؤسسات الطيران تقليل النفقات العامة من خلال تخزين ما تحتاجه فقط عند الحاجة. ورغم أن هذا النهج محفوف بالمخاطر دون توقعات دقيقة وموردين موثوقين، إلا أنه يقلل من تكاليف النقل والهدر. ويوصي خبراء إدارة المخزون بدمج نموذج "التوريد في الوقت المناسب" مع تحليل ABC، وهو أسلوب يُجمّع المخزون حسب الأهمية والقيمة.

يساعد هذا النهج على تخصيص الموارد عند الحاجة الماسة إليها. على سبيل المثال، قد تتطلب قطع الغيار من الفئة "أ" قيودًا على التخزين، وعمليات تدقيق أكثر تكرارًا، وعقود موردين أقوى. في المقابل، يمكن طلب قطع الغيار من الفئة "ج" بشكل تفاعلي أو بكميات كبيرة مع الحد الأدنى من المخاطر.

تحسين تخطيط المستودعات والتدقيق

يمكن أن يُؤخّر المستودع غير المنظم صيانة الطائرات تمامًا كما يُؤخّر فقدان قطعة غيار. إذا لم يتمكن الموظفون من تحديد موقع القطعة بسرعة، فإن ذلك يُبطئ الإصلاحات، ويزيد من تكاليف العمالة، ويزيد من احتمالية حدوث أخطاء. يُوصي خبراء الجرد بتنظيم المستودعات لتسهيل الوصول إلى القطع عالية الدوران أو القطع ذات الأهمية القصوى. يُمكن لللافتات الواضحة، والتجمعات المنطقية، والأرفف الموفرة للمساحة أن تُسرّع عملية استلام الطلبات وتُقلّل من أخطاء المناولة.

عمليات تدقيق المخزون الدورية لا تقل أهمية. سواءً أكانت جردًا فعليًا كاملًا أم جردًا دوريًا، فإن عمليات التدقيق ترصد أي اختلافات بين سجلات النظام والمخزون الفعلي. فبدونها، تتراكم الأخطاء، مما يؤدي إلى نقص أو فائض في المخزون. كما يدعم التدقيق الامتثال ويساعد في تحديد القطع بطيئة الحركة التي قد تكون مرشحة لساحات الإنقاذ أو التصفية أو إعادة التوزيع.

إدارة التقادم وجزء من دورة الحياة

قطع غيار الطائرات لا تدوم طويلًا، ومع التطور التكنولوجي السريع، أصبح التقادم مشكلة متكررة. إن الاحتفاظ بقطع غيار قديمة في المخزون يستهلك مساحة، ويستنزف رأس المال، ويخلق مخاطر تتعلق بالامتثال. يؤكد خبراء إدارة المخزون على أهمية إدارة دورة حياة المنتج، بما في ذلك تتبع تواريخ انتهاء الصلاحية وتحديد المخزون القديم للتخلص منه أو استبداله. تتيح أنظمة البرمجيات المتصلة لجميع الفرق تتبع القطع ومراقبة البضائع حسب الرقم التسلسلي أو رقم الدفعة. يُسهّل هذا الإشراف مراقبة عمر كل قطعة وحالتها وتاريخ استخدامها. كما يدعم التتبع الذكي لدورة الحياة التنبؤ بشكل أفضل. هنا، يمكن للفرق تحديد القطع التي تقترب من التقاعد والتخطيط لعمليات الاستبدال مسبقًا.

بين عامي 2024 و2026، ستقل وتيرة تقاعد الطائرات بنسبة 24% مقارنةً بفترة ما قبل الجائحة، مما يعني أن المزيد من الطائرات القديمة ستبقى في الخدمة لفترة أطول، مع اقتراب العديد من أجزائها من نهاية عمرها الافتراضي. ينبغي أن تعكس أدوات تخطيط دورة حياة الطائرات هذا التحول.

تعزيز العلاقات مع الموردين

يُعدّ الموردون الموثوقون أساسًا لأي نظام فعال لإدارة المخزون. عندما يتأخر موردك في التسليم أو يشحن قطعة غير مناسبة، تتأثر جميع العمليات اللاحقة، بدءًا من جاهزية الطائرات ووصولًا إلى رضا الركاب. لذا، تُعد إدارة علاقات الموردين القوية أمرًا بالغ الأهمية.

تستطيع أنظمة تكنولوجيا المعلومات القوية إخطار مديري المخزون بموعد إعادة الطلب، وتوفر متابعة فورية لأداء الموردين من حيث الأسعار والجودة والتسليم في الموعد المحدد ووثائق الامتثال وظروف التخزين. تتيح هذه المعلومات، التي تتجاوز بكثير بطاقات الأسعار وكميات المنتجات المعروضة على الرفوف، اتخاذ قرارات شراء أكثر ذكاءً وتعزيز فعالية الأعمال خلال المفاوضات.

تستثمر بعض الشركات بكثافة في استخدام البيانات واتجاهات السوق لتقييم أداء الموردين، بينما قد تختار شركات أخرى الاستعانة بمصادر خارجية بالكامل لعملية الشراء لشركاء خارجيين يحتفظون بمخزون جاهز للشحن. يُخفف هذا النموذج العبء الداخلي ويتيح الوصول إلى مستودع قطع غيار أكبر وأكثر موثوقية. ومع ذلك، فإن هذه الراحة الإضافية تعني تحكمًا أقل وتكاليف أعلى.

الاستعانة بمصادر خارجية مقابل المخزون الداخلي: ما هو الأفضل؟

عندما يتعلق الأمر بإدارة قطع غيار الطائرات، يتعين على شركات الطيران ومقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة الاختيار بين بناء نظام جرد داخلي أو الاستعانة بموردين خارجيين لإدارة العمل. ولكل خيار مزاياه ومزاياه.

يتيح المخزون الداخلي لشركات الطيران الوصول المباشر إلى قطع الغيار، مما يسمح بإجراء إصلاحات أسرع وتشديد الرقابة على الامتثال. ويُعدّ هذا مفيدًا بشكل خاص للأجزاء القابلة للتدوير أو المكونات المستخدمة بكثرة والتي قد تؤخر الرحلات إذا لم تكن متوفرة فورًا. ومع ذلك، يتطلب الحفاظ على المخزون الداخلي استثمارات كبيرة، ومساحة تخزين، وموظفين ذوي خبرة.

مع ذلك، يُخفف الاستعانة بمصادر خارجية من هذه الأعباء التشغيلية. تُخزّن هذه الشركات الموردة قطع الغيار وتُشحنها عند الطلب، وغالبًا عبر عملاء متعددين. ورغم أن هذه الطبقة الخارجية الإضافية قد تُسبب ارتفاعًا في التكاليف وتُؤدي إلى اعتماد تجاري، إلا أنها تُمكّن شركات الطيران من التركيز على الطيران والعمليات الأخرى ذات الصلة بدلًا من تخزين قطع الغيار.

يُوصي العديد من خبراء المخزون بشكل متزايد بنموذج هجين يجمع بين الخبرة التشغيلية وأدوات التنبؤ لتحسين موثوقية الإرسال وتقليل المخزون غير الضروري. يعتمد الاختيار الصحيح على حجم أسطول المُشغّل، وتدفقه النقدي، واستراتيجية الصيانة.

الاستدامة وتوفير التكاليف من خلال المخزون الأكثر ذكاءً

بالإضافة إلى إدارة الميزانيات ووقت الطيران الأمثل، فإن إدارة قطع الغيار الفعالة تتضمن أيضًا عنصر الاستدامة.

غالبًا ما تنتهي صلاحية القطع الزائدة عن الحاجة قبل استخدامها، مما يؤدي إلى هدر وانبعاثات كربونية زائدة نتيجةً للإنتاج والنقل غير الضروريين. يمكن لنماذج المخزون الأكثر فعالية، باستخدام أدوات التنبؤ والبيانات الآنية والشراء الفوري، أن تُقلل بشكل كبير من هذه الآثار الضارة.

برامج ذات قدرات الذكاء الاصطناعي المتقدمةيمكن أن يُسهم ذلك أيضًا في تقليل الهدر. فالشركات التي تعتمد على تخطيط ذكي للطلبات تتجنب عمليات التسليم المفرطة وتراكم القطع القديمة.إي بلين إيه آيعلى سبيل المثال، تعد طبقة قوية تتكامل مع أنظمة تخطيط موارد المؤسسات وإدارة المخزون الحالية لتوفير عمليات شراء مخزون أسرع وأكثر ذكاءً وسير عمل تشغيلية أخرى.

عندما تدير شركات الطيران مخزونها على أساس البيانات في الوقت الحقيقي، وتفحص أنماط الاستخدام الفعلية، وليس التقديرات الشاملة، فإنها تستطيع تجنب الطلبات غير الضرورية، وخفض الانبعاثات في المستودعات، وتقليل حجم المكونات المهملة.

إن إدارة المخزون بشكل أكثر استدامة هي أخبار جيدة للكوكب (والرسائل العامة)، كما أنها تعمل أيضًا على خفض تكاليف النقل، وتحسين كفاءة المستودعات، وتتماشى مع أهداف ESG الأوسع نطاقًا في جميع أنحاء قطاع الطيران.

خلاصة القول: التكنولوجيا الذكية ضرورية لنجاح قطع الغيار

لطالما كانت إدارة مخزون قطع غيار الطائرات عمليةً متوازنة، ولكن مع تكنولوجيا اليوم، أصبح من الممكن إجراؤها بدقة وكفاءة أكبر من أي وقت مضى. لم يعد الأمر مجرد تخمينات. فالأدوات الرقمية، مثل منصات الصيانة التنبؤية، وبرامج التتبع الآني، وأنظمة الشراء الآلية، تُمكّن المشغلين من اتخاذ قرارات استباقية، لا ردود أفعال.

يمكن لشركات الطيران وشركات الصيانة والإصلاح والعمرة، من خلال استثمارها في الأنظمة الذكية والشراكات الاستراتيجية، الحفاظ على استمرارية تشغيل الطائرات، وتجنب تكاليف الصيانة الدورية للطائرات (AOG)، والحفاظ على الامتثال لقواعد السلامة - دون إنفاق مبالغ طائلة أو تخزين زائد. في قطاع يشهد هوامش ربحية ضيقة وتوقعات عالية (تكاد تكون خيالية)، يمكن للتكنولوجيا المتقدمة أن تتحمل جزءًا كبيرًا من العبء التشغيلي.

في الوقت الحاضر، يُعيد الذكاء الاصطناعي تعريف كل جانب من جوانب هذه الصناعة. لا يقتصر الأمر على مساعدي الطيارين المجهزين بالذكاء الاصطناعي والمحركات الأسرع فحسب؛ بل تُعيد التكنولوجيا صياغة كيفية شراء الشركات لقطع الغيار وتخزينها وإعادة طلبها. ومع استمرار نمو الأسطول العالمي وتحوله نحو طائرات الجيل التالي، يتعين على شركات الطيران وشركات الصيانة والإصلاح والعمرة الاستعداد لمتطلبات الصيانة المتطورة التي توازن بين طائرات اليوم القديمة وأساطيل المستقبل الغنية بالمركبات والبيانات.

هل أنت مستعد لتحديث استراتيجية مخزون أجزائك؟

يتكامل ePlaneAI بسلاسة مع أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) وإدارة المخزون لديك للتنبؤ بدقة بالطلب، وتقليل الهدر، والحفاظ على أسطولك الجوي. تعرّف على كيفية استخدام ePlaneAIقم بتشغيل عملياتك.