لماذا تعتبر الرؤية العالمية لسلسلة التوريد مهمة لإدارة مخزون الطيران

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

في مجال الطيران، لم تكن سلاسل التوريد أكثر تحديًا من أي وقت مضى للمتابعة. الشركات المصنعة والموزعون والعملاء يمتدون حول العالم، يستخدمون أنظمة برمجيات مختلفة ويخضعون للوائح حكومية متباينة.

بشكل وثيق الارتباط، يمكن لطرف واحد غير خاضع للتتبع أن يعطل جداول الرحلات الجوية بأكملها، ويُخل بالسلامة، ويُسقط صناعة الطيران العالمية أرضًا. كل عام، تؤدي الرؤية الضعيفة لسلسلة التوريد العالمية إلى تأخيرات، وتوقف الطائرات عن العمل، وفقدان ثقة الشركات، وحتى غرامات تنظيمية.

لقد تعافت العمليات إلى حد كبير من فيروس كورونا

لا شك أن سلسلة التوريد العالمية قد أحرزت تقدمًا كبيرًا في التعافي من الاضطرابات التي حدثت خلال فترة الجائحة، ولكنها لم تعد بالكامل إلى الظروف التي كانت عليها قبل جائحة كوفيد في جميع القطاعات.

تواجه صناعة الطيران، التي لا تزال تتعافى من صدمات الإمداد في عصر كوفيد، اضطرابات متجددة: الطلب المتزايد على رحلات الركاب، وتقادم الأساطيل، وقيود الموردين الواسعة النطاق. بعض الصناعات، مثل التكنولوجيا والصيدلة، قد تعافت إلى حد كبير، بينما تواجه صناعات أخرى، وخاصة تلك التي تعتمد على التصنيع الخاص بالمناطق، تحديات مستمرة.

المجالات الرئيسية التي تأخرت في التعافي الأوسع لسلسلة التوريد:

(المصادر: Xeneta: أكبر مخاطر سلسلة التوريد العالمية لعام 2025، McKinsey & Company: سلاسل التوريد: لا تزال هشة)

هذه الصدمات المستمرة لها تأثير مباشر على صناعة الطيران، حيث أن مواد مثل الألومنيوم والتيتانيوم والفولاذ ضرورية لبناء الطائرات والمكونات الحيوية (مكتب المساءلة الحكومي: صناعة الطيران التجاري: تحديات سلسلة التوريد والإجراءات لمواجهتها).

بالمثل، أدت ندرة الرقائق الإلكترونية إلى تأثير بالغ على الأنظمة الإلكترونية للطيران والطائرات، مما أدى إلى تأخير في عمليات التصنيع والإصلاح. هذه الرقائق ضرورية لأنظمة مثل الملاحة والاتصالات والترفيه أثناء الرحلة (Glotronic: الارتفاع فوق التحديات: كيف تتجاوز صناعة الطيران تحديات المشهد العالمي للرقائق الإلكترونية في عام 2024).

ربما الأكثر أهمية، نقص العمالة يمثل تحدياً كبيراً في سلسلة توريد الطيران، مع وجود نقص حاد في الأدوار الحيوية مثل ميكانيكي الطائرات وفنيي الأجهزة الإلكترونية الطيرانية وعمال المستودعات، وتقنية الذكاء الاصطناعي تقلب الأدوار الوظيفية التقليدية رأساً على عقب وتخلق حاجات جديدة للتوظيف (Aviation International News: استمرار مشاكل سلسلة التوريد في إحداث الفوضى في صناعة الطيران).

السير على حبل مشدود لجرد المخزون

تواجه فرق الجرد تحديات مستمرة تجعلها تسير على حبل مشدود—موازنة بين السيطرة على التكاليف والحصول على أقصى زمن طيران—مع هامش ضئيل للخطأ. الرؤية الواضحة لكل طبقة من طبقات سلسلة التوريد—عبر الموردين والجغرافيا ووسائل النقل هي الفارق بين المرونة والفوضى.

تتفق الملاحظات الداخلية للصناعة. في عام 2024، أفاد 90% من قادة سلسلة التوريد بتجربة اضطرابات، ومع ذلك قال أقل من 30% إن مجالس إدارتهم فهمت تلك المخاطر بعمق (ماكينزي آند كومباني: سلاسل التوريد: لا تزال هشة). في الوقت نفسه، تتزايد متطلبات الصيانة بشكل حاد بينما تؤخر شركات الطيران تقاعد الطائرات وتمدد عمر الأساطيل القديمة.

إذا لم تكن الرؤية العالمية مدمجة في سلسلة التوريد الخاصة بك الآن، فقد حان الوقت للحاق بالركب.

التحديات الفريدة لإدارة مخزون الطيران

أجزاء حيوية وعالية التعقيد

المخزون الجوي ليس كأي مخزون آخر. لا يتعلق الأمر فقط بالاحتفاظ بمخزونات إضافية من المنتجات؛ بل يتعلق بالتأكد من أن لديك الجزء الصحيح تمامًا. يجب أن تكون القابلية للتتبع الكامل ووثائق صلاحية الطيران متاحة عند الطلب، متى وأينما كانت ضرورية.

عواقب فقدان قطعة غيار أو وثيقة مطلوبة أشد بكثير من معظم الصناعات: طائرات متوقفة عن العمل، رحلات مؤجلة، عقوبات تنظيمية، وتكاليف تشغيلية متتالية.

تتضاعف هذه التعقيدات بسبب أنواع القطع المتورطة وكيف يجب تخزين هذه القطع وصيانتها ومراقبتها.

يجب تتبع العناصر القابلة للإصلاح (مثل عجلات الهبوط والأجهزة الإلكترونية الطيرانية) عبر دورات حياة متعددة. العناصر الاستهلاكية (العناصر غير القابلة للإصلاح والمستخدمة لمرة واحدة) لا تزال تتطلب تسجيل دقيق والتنبؤ بالاستبدال. يجب أن يتوافق كل عنصر مع الرقابة التنظيمية الصارمة، ويجب على فرق الإمداد إدارة الملايين، إن لم يكن المليارات، من وحدات حفظ المخزون عبر الأساطيل العالمية.

يجب على مدراء المخزون إدارة أعداد المخزون والتكاليف والوجستيات الشرائية، إلى جانب المخاطر التنظيمية والطلب غير المتوقع والتهديد الدائم لأحداث AOG (توقف الطائرات عن العمل). في هذا البيئة، تعتبر الرؤية الفورية هي الطريقة الأفضل لاتخاذ قرارات آمنة وفعالة وفي الوقت المناسب.

الطلب المتزايد، وتقلص الفائض

صناعة الطيران تزدهر من جديد، لكن الآن بعدد أقل من الطائرات الجديدة التي تخرج من خطوط الإنتاج. سجل عالي قياسي لأكثر من 16,000 طلبية للطائرات يعني أن شركات الطيران تمدد عمر أساطيلها الحالية (ماكينزي وشركاه: ماذا يحمل المستقبل لصيانة الطيران التجاري؟).

معدلات التقاعد انخفضت بنسبة 24% مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة، مما يزيد من حجم وإلحاح العمل الصياني المطلوب (ماكينزي وشركاه: ماذا يخبئ المستقبل لصيانة الطيران التجاري؟). في الوقت نفسه، وصل متوسط عمر الطائرات التجارية إلى مستويات قياسية—14.8 سنة كما في عام 2024—والطائرات الأكبر سناً تحتاج إلى خدمة أكثر تكراراً (فوربس: متوسط عمر الطائرات 14.8 سنة. متوسط عمر طائرات فرونتير 4.6 سنوات). مع وجود عدد أقل من الطائرات المتقاعدة، هناك أيضاً نقص في المواد الصالحة للاستخدام (USM)، والتي تعتمد عليها العديد من شركات الطيران لخفض تكاليف الصيانة والإصلاح والتشغيل (MRO).

هذا المأزق المزدوج - الأساطيل القديمة ومحدودية المواد الأولية - يجعل التخطيط الاستباقي للمخزون أصعب من أي وقت مضى. بدون رؤية عالمية لسلسلة التوريدات، فإن فرق الطيران تحلق عمياء في سوق مضطربة.

كيف تساعد الرؤية في تحقيق نتائج أفضل لعمليات الصيانة والإصلاح والتجديد

خدمة المزيد بأقل: تحدي أسطول الطائرات القديم

The global MRO (maintenance, repair, and overhaul) is being battered by a new wave of demand. With airlines deferring aircraft retirements and stretching existing assets longer, maintenance volume is rising fast. From 2024 to 2026, retirement rates are expected to be lower than the pre-pandemic average, while overall MRO spending is projected to climb 1.2% annually through 2034, hitting $135 billion (McKinsey & Company: What does the future hold for commercial-aviation maintenance?).

لكن هناك محظور: الطائرات الجيل القادم التي ستدخل الأساطيل خلال العقد القادم تتطلب صيانة أقل تكرارًا. هذا يعني أن الزيادة الحالية في نشاط الصيانة والإصلاح والتجديد هي في الغالب زيادة قصيرة الأمد مرتبطة بأسطول متقادم.

مزودو الصيانة وفرق الطيران بحاجة إلى وصول مباشر وشفاف إلى عمليات سلسلة التوريد حتى يتمكنوا من التحول بفعالية، لتلبية احتياجات اليوم المتطلبة مع توقعات الطلب المنخفضة للغد.

توفر رؤية سلسلة التوريد للمعنيين القدرة على مراقبة مستويات المخزون للصيانة والإصلاح والتشغيل، توقع معدلات الاستخدام، ومطابقة توافر القطع مع الأوقات المثالية لصيانة الطائرات. عندما يقترن ذلك بالذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية، فإنه يسمح بتجميع القطع بشكل أذكى، وتقديرات أفضل لأوقات الرصاص، وأقل المفاجآت في الهنجر.

تقليل زمن التوقف عن العمل بسبب عدم الجاهزية وتأخير الصيانة

طائرة عالقة على المدرج في انتظار قطعة غيار تعتبر كارثة لتجربة العملاء وللتأخيرات التشغيلية المتتالية. كل حدث تأخير عن الإقلاع يكلف شركات الطيران عشرات الآلاف من الدولارات في الساعة من حيث الإيرادات المفقودة، تعويضات الركاب، وإعادة حجز الطاقم—بالإضافة إلى التأثيرات الموجية الأوسع عبر المسارات المجدولة بإحكام.

تساعد الرؤية الفورية لسلسلة التوريد في توقع هذه الانقطاعات قبل حدوثها. مع أدوات مثل النماذج الرقمية المزدوجة ونماذج الذكاء الاصطناعي التنبؤية، يمكن لشركات الطيران وشركات الصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات (MROs) محاكاة سيناريوهات صيانة متعددة، وإعادة توجيه القطع بشكل استباقي، وتعديل جداول الرحلات الجوية بناءً على توافر القطع في الوقت الفعلي.

وجدت دراسة حالة أجرتها شركة ماكينزي أن الشركة المصنعة للمعدات الأصلية في مجال الفضاء التجاري باستخدام التحليلات التنبؤية وأنظمة التحذير المبكر قد خفضت نقص المكونات بنسبة 25% (ماكينزي وشركاه: معالجة الاضطرابات المستمرة: سلسلة التوريد في مجال الفضاء التجاري).

النماذج الرقمية المتطابقة والأدوات التنبؤية تغير قواعد اللعبة

ما الذي تقوم به النسخ الرقمية بالفعل

فكر في التوائم الرقمية كنسخ افتراضية لسلسلة التوريد الخاصة بك، أو المستودعات، أو عمليات الصيانة. هذه ليست لوحات معلومات ثابتة؛ بل هي محاكاة ديناميكية مدعومة ببيانات زمنية حقيقية وتاريخية. يتنبأ التوأم الرقمي بكيفية تحمل المخزون تحت سيناريوهات مختلفة: تغيرات في الطلب، اضطرابات في الإمداد، أحداث جوية، أو أعطال الأجزاء.

عندما يتم دمجها مع أدوات إدارة سلسلة التوريد (SCM) القائمة، مثل أنظمة إدارة المستودعات أو إدارة النقل، تعمل النسخ الرقمية كعقل مدعوم بالذكاء الاصطناعي يجلس على قمة مجموعة تكنولوجيا الشركة. تقدم النسخ توجيهات لحظية بشأن أين يجب نقل المخزون، أو أي شحنات يجب تسريعها، أو كيفية إعادة تخصيص المخزون الاحتياطي.

النتائج مذهلة. شركات الطيران التي تستخدم التوائم الرقمية شهدت تحسناً يصل إلى 20% في التسليم في الوقت المحدد، وانخفاضاً بنسبة 10% في تكاليف العمالة، وزيادة في الإيرادات بنسبة 5% (ماكينزي آند كومباني: التوائم الرقمية: المفتاح لفتح نمو سلسلة التوريد من البداية إلى النهاية).

من التنبؤ إلى التوجيه: أتمتة القرارات الذكية

توفر النماذج الرقمية المزدوجة إرشادات حاسمة، مما يحول العمليات من كونها رد فعل إلى الوقاية. على سبيل المثال، بدلاً من انتظار نفاذ جزء ما, يمكن لنماذج الذكاء الاصطناعي المرتبطة بالنماذج الرقمية المزدوجة أن تحدد نقاط إعادة الطلب استنادًا إلى استخدام الأسطول الحالي، أو أنماط الرحلات الجوية الموسمية، أو موثوقية المورد.

وبالتالي يمكن لشركات الطيران التحول من نظام تخزين الجرد “على سبيل الاحتياط” إلى أنظمة أكثر رشاقة وذكاء. في مثال من ماكينزي، استخدمت شركة تصنيع أصلية عالمية التوأم الرقمي لتحسين اللوجستيات الخارجية وخفض تكاليف الشحن والأضرار بنسبة 8% (ماكينزي وشركاه: التوائم الرقمية: المفتاح لفتح نمو سلسلة التوريد من البداية إلى النهاية).

تكلفة ضعف الرؤية في سلسلة التوريد الهشة

منع الفوضى في مستويات الموردين الخفية الفرعية

تواصل شركات تصنيع الطائرات ومقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة مواجهة نقص المواد بشكل منتظم، وتأخيرات في الصب والتشكيل، واختناقات عالمية تشمل كل شيء من أشباه الموصلات إلى مكونات الإلكترونيات. تؤدي هذه النقص إلى إعاقة جداول تسليم المنتجات وتضخم التكاليف على نطاق واسع.

الفجوات في الرؤية—خاصةً في الموردين من المستويات الفرعية—تعني أن المنظمات غالبًا ما تُفاجأ بمشكلات في عدة مستويات عميقة، حيث يمكن أن تختبئ الاضطرابات دون أن يتم اكتشافها حتى يصبح الوقت متأخرًا.

في حالة واحدة، اكتشفت شركة قامت برسم خرائط لموردين من الباطن أن هناك موردين حاسمين للرقائق يؤثرون على معدل الإنتاج. وبمجرد معالجة ذلك، ازداد معدل الإنتاج بنسبة 45% (مكينزي آند كومباني: معالجة الاضطرابات المستمرة: سلسلة التوريد في مجال الطيران التجاري).

هذا الربح يُظهر لماذا الرؤية السطحية ليست كافية. كلما زادت عمقاً رؤيتك، كان بإمكانك توقع نفاد المخزون، وتأخيرات الشحن، والتوقفات المكلفة بشكل أفضل.

سعر اتخاذ القرارات العشوائية

عندما تكون بيانات سلسلة التوريد مت dispersed scattered، أو قديمة، أو معزولة، فإن عملية اتخاذ القرار تتباطأ - أو الأسوأ من ذلك، تتوقف تمامًا. وجد استطلاع مكينزي لمرونة سلسلة التوريد لعام 2024 أن 25% فقط من المجالس تناقش قضايا سلسلة التوريد بانتظام، وأن 9% فقط من الشركات تتوافق مع اللوائح الجديدة للشفافية العميقة للطبقات (مكينزي وشركاه: سلاسل التوريد: لا تزال عرضة للخطر، إيكوفاديس: توجيه الاتحاد الأوروبي للمسؤولية المستدامة للشركات (CSDDD) والمشهد التنظيمي المتطور).

قد يساعد أسلوب إدارة المخزون على طريقة مكافحة الحرائق في التخفيف من العديد من المشكلات، ولكنه لا يتماشى مع التوسع - وبالتأكيد لا يقلل التكاليف.

التخطيط الذكي يمكن من التعافي الأسرع من الاضطرابات

من الإصلاحات المؤقتة إلى الأنظمة التي تُصلح نفسها بنفسها

يجب قياس التعافي من اضطراب سلسلة التوريد بالساعات، لا بالأسابيع. ومع ذلك، في المتوسط، لا تزال الشركات تحتاج إلى أسبوعين كاملين للاستجابة بفعالية للانقطاعات الكبرى (ماكينزي آند كومباني: سلاسل التوريد: لا تزال عرضة للخطر). هذا التأخير كارثي في عالم الطيران.

شركات الفضاء الاستثمار في الأنظمة التنبؤية والرصد الفوري يمكن أن تقلل بشكل كبير من أوقات التعافي. الأدوات مثل أنظمة التحذير المبكر، والتخطيط المساعد بالذكاء الاصطناعي، ونمذجة المحاكاة تمنح المنظمات رؤية مسبقة للتأخيرات وأدوات فورية لتعديل الجداول الزمنية، أو إعادة توجيه المخزون، أو تصعيد عملية الشراء.

الشركات العاملة في مجال الفضاء الجوي والتي تستخدم نظم التخطيط المتقدمة والنسخ الرقمية المتطابقة لسلسلة التوريد قد أبلغت عن تقليل في العراقيل اللوجستية، وتدفقات تصنيع أكثر سلاسة، ودوران المخزون بكفاءة أكبر (مكينزي آند كومباني: استخدام النسخ الرقمية المتطابقة لفتح آفاق نمو سلسلة التوريد).

الذكاء الاصطناعي لا يعمل بدون البيانات الصحيحة

الذكاء الاصطناعي قوي، ولكن فقط إذا تم تغذيته ببيانات دقيقة وحديثة وشاملة. تظهر الأبحاث التي أجرتها ماكينزي أن الشركات التي تنشر أنظمة APS القائمة على الذكاء الاصطناعي (التخطيط والجدولة المتقدمة) غالبًا ما تقصر لأن 10٪ فقط قد نشروا هذه الأنظمة بالكامل، والعديد منها لا يزال يكافح مع كيفية استخدام التكنولوجيا (ماكينزي وشركاه: سلاسل التوريد: لا تزال هشة).

تنطبق قاعدة 80/20: معظم القيمة تأتي من مجرد البدء ببيانات جيدة بشكل معقول. في قطاع الطيران، قد يعني هذا دمج بيانات الصيانة مع منصات توريد القطع أو ربط جداول الرحلات الجوية بدورات طلبات الموردين.

تبنى الرؤية التي تعزز الأداء

إنشاء خريطة حية ونابضة بالحياة لسلسلة التوريد الخاصة بك

النسخ الرقمية - نسخ معززة بالذكاء الاصطناعي وتعمل بالزمن الحقيقي لعمليات سلسلة التوريد - لم تعد حلماً خيالياً للمستقبل. هذه النماذج القوية تحاكي تدفق المخزون، وتتنبأ بتغيرات الطلب، وتعظم استخدام المستودعات، وتختبر سيناريوهات ماذا لو قبل أن تصبح واقعاً مكلفاً.

لشركات الطيران التي تتعامل مع توزيع الأجزاء عبر الحظائر ومرافق الصيانة والإصلاح والتجديد والموردين العالميين، توفر النسخ الرقمية المزدوجة برج تحكم موحد.

دمج الرؤى التنبؤية في أنظمة التكنولوجيا القائمة

النماذج الرقمية المزدوجة لا تتطلب هدم بنية التكنولوجيا الحالية الخاصة بك. إنها تتكامل مع برمجيات سلسلة التوريد التقليدية مثل برامج نظام إدارة المستودعات ونظام إدارة النقل وأدوات نظام التخطيط المتقدم لتعزيز جودة البيانات واتخاذ القرارات بدلاً من استبدال الأنظمة القائمة التي تعمل.

تستخدم الشركات الرائدة في مجال الطيران هذا النظام لضبط مخزون الأمان على مستوى الوحدات الحفظية بشكل ديناميكي، وإعادة توجيه الشحنات لتجنب الاضطرابات الجوية، والتنبؤ بالرسوم الإضافية قبل أن تحدث.

أصبحت هذه الرؤية التنبؤية الجديدة تكلفة لازمة لممارسة الأعمال التجارية على مستوى العالم.

لماذا تعتبر رؤية المخزون أمراً حاسماً في مجال الطيران

لطالما طالبت الطيران بالدقة. ولكن مع نمو الطلب، وتقادم الأساطيل، وتعدد الاضطرابات العالمية، لم يعد إدارة المخزون قادرة على تحمل الغموض أو التفاعلية.

الرؤية الحقيقية تعني معرفة ليس فقط ما لديك وأين هو، ولكن أيضًا ما الذي سيأتي، ما الذي تأخر، ما الذي يشكل خطرًا، وما يمكن القيام به الآن حتى تستمر العمليات دون انقطاع.

الأدوات موجودة هنا: الذكاء الاصطناعي، النماذج الرقمية المتطابقة، أنظمة التحذير المبكر، والتحليلات التنبؤية. ما يلزم الآن هو تغيير في طريقة التفكير - التزام بفهم عالمي أعمق وتعاون عابر للوظائف لتحقيق مرونة حقيقية.

جاهز لتعزيز رؤية سلسلة التوريد الخاصة بك و تحسين إدارة المخزون في قطاع الطيران؟

تعاون مع ePlaneAI اليوم وتحكم في سلسلة التوريد الخاصة بك باستخدام التكنولوجيا التنبؤية المتطورة.