لماذا تعتبر الرؤية العالمية لسلسلة التوريد مهمة لإدارة مخزون الطيران

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

(رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

تتفق ملاحظات الصناعة الداخلية مع هذا الرأي. ففي عام ٢٠٢٤، أفاد ٩٠٪ من قادة سلاسل التوريد بمواجهتهم لانقطاعات، إلا أن أقل من ٣٠٪ منهم أفادوا بأن مجالس إداراتهم تُدرك هذه المخاطر فهمًا عميقًا. في الوقت نفسه، تتزايد طلبات الصيانة بشكل حاد مع إرجاء شركات الطيران لتقاعد طائراتها، وإطالة عمر أساطيلها القديمة.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

انخفضت معدلات تقاعد الطائرات بنسبة 24% مقارنةً بمستويات ما قبل الجائحة، مما يزيد من حجم أعمال الصيانة المطلوبة وإلحاحها. في الوقت نفسه، وصل متوسط عمر الطائرات التجارية إلى مستويات تاريخية - 14.8 عامًا اعتبارًا من عام 2024 - وتحتاج الطائرات القديمة إلى صيانة أكثر تكرارًا (فوربسيبلغ متوسط عمر الطائرات 14.8 عامًا. ومتوسط عمر طائرات فرونتير 4.6 عامًا. ومع تناقص عدد الطائرات المتقاعدة، هناك أيضًا ندرة في المواد المستعملة الصالحة للصيانة (USM)، والتي تعتمد عليها العديد من شركات الطيران لخفض تكاليف الصيانة والإصلاح والعمرة.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةيتعرض قطاع الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) لضربة قوية بسبب موجة جديدة من الطلب. ومع تأجيل شركات الطيران لتقاعد الطائرات وإطالة عمر الأصول الحالية، يشهد حجم الصيانة ارتفاعًا سريعًا. ومن المتوقع أن تكون معدلات التقاعد أقل من متوسط ما قبل الجائحة بين عامي 2024 و2026، بينما من المتوقع أن يرتفع إجمالي الإنفاق على الصيانة والإصلاح والتجديد بنسبة 1.2% سنويًا حتى عام 2034، ليصل إلى 135 مليار دولار.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةرؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

لذا، يمكن لشركات الطيران التحول من تخزين البضائع "احتياطيًا" إلى أنظمة أكثر كفاءة وذكاءً. في أحد أمثلة ماكينزي، استخدمت شركة عالمية لتصنيع المعدات الأصلية نظامًا رقميًا لتحسين الخدمات اللوجستية الصادرة وخفض تكاليف الشحن والأضرار بنسبة 8%.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

منع الفوضى على مستويات الموردين المخفية والفئات الفرعية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

إن فجوات الرؤية - وخاصة فيما يتعلق بالموردين من المستويات الفرعية - تعني أن المنظمات غالبًا ما تكون غافلة عن المشكلات العميقة في عدة مستويات، حيث يمكن أن تكمن الاضطرابات دون أن يتم اكتشافها حتى فوات الأوان.

في إحدى الحالات، اكتشفت شركةٌ قامت بمسحٍ لموردي الشرائح الفرعية وجودَ موردي شرائحٍ أساسيين يؤثرون على إنتاجية الإنتاج. وبعد معالجة المشكلة، ازداد الإنتاج بنسبة 45%.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختياريةإيكوفاديس:توجيه العناية الواجبة بالاستدامة المؤسسية للاتحاد الأوروبي (CSDDD) والإطار التنظيمي المتطور.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

ينبغي قياس التعافي من انقطاع سلسلة التوريد بالساعات، لا الأسابيع. ومع ذلك، في المتوسط، لا تزال الشركات تستغرق أسبوعين كاملين للاستجابة بفعالية للانقطاعات الكبرى. وهذا التأخير كارثي في عالم الطيران.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

أفادت شركات الطيران التي تستخدم توائم سلسلة التوريد الرقمية وأنظمة التخطيط المتقدمة بانخفاض الاختناقات اللوجستية، وتدفقات التصنيع الأكثر سلاسة، ودورات المخزون الأكثر كفاءة.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

الذكاء الاصطناعي قوي، ولكن فقط إذا تم تزويده ببيانات دقيقة وحديثة وشاملة. تُظهر أبحاث ماكينزي أن الشركات التي تستخدم أنظمة التخطيط والجدولة المتقدمة القائمة على الذكاء الاصطناعي غالبًا ما تفشل في تحقيق أهدافها، لأن 10% فقط منها قد نفّذت هذه الأنظمة بالكامل، ولا يزال الكثير منها يتخبط في كيفية الاستفادة من هذه التكنولوجيا.

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

رؤية سلسلة التوريد لم تعد اختيارية

هل أنت مستعد لتعزيز رؤية سلسلة التوريد الخاصة بك وتحسين إدارة مخزون الطيران؟شريك معإي بلين إيه آياليوم وتولى التحكم في سلسلة التوريد الخاصة بك باستخدام أحدث التقنيات التنبؤية.