解读国际航空运输协会 (IATA) 对 2025 年航空公司盈利能力的预测（以及备件如何发挥作用）

2025年，商业航空业正走在钢丝上，既要平衡纸面上盈利能力的提升，又要平衡其脆弱的内在结构性基础。尽管全球航空公司利润预计将有所增长，但重大挑战依然存在，包括日益恶化的地缘政治冲突、贸易战、市场需求以及机队老化。

根据国际航空运输协会2025年预测，预计全球航空公司的总净利润将达到 360 亿美元，比 2024 年略有改善，但仍低于 2024 年底做出的早期预测。低于创纪录的预测，利润率非常薄。

本文探讨了国际航空运输协会 (IATA) 对 2025 年全球航空公司盈利能力的 12 个关键预测，以及 ePlaneAI 等技术平台如何直接帮助航空公司降低风险和优化运营，即使在供应链不确定的情况下。

国际航协预测1：航空公司利润将达到360亿美元

国际航空运输协会 (IATA) 预计 2025 年全球航空公司净利润将达到 360 亿美元，高于 2024 年的 324 亿美元。但这仍比 IATA 12 月份预测的 366 亿美元低 1.6%，这表明行业仍然存在脆弱性。

这360亿美元带来的净利润率为3.7%。虽然略高于2024年的3.4%，但每位乘客的净利润仍然只有7.20美元。这使得航空公司面临成本飙升或其他业务中断的危险。

国际航空运输协会的威利·沃尔什警告称，即使小幅加税或需求小幅下降也可能侵蚀利润。

航空公司面临的运营挑战

在利润如此微薄的情况下，任何维护延误都可能造成灾难性的后果。即使是轻微的备件延误也可能导致飞机停飞，利润缩水。机队老化和交付延误迫使航空公司延长老旧飞机的使用寿命，随着维护、维修和大修（MRO）短缺的加剧，维护成本和运营风险也随之增加。

解决方案：预测技术帮助航空公司稳定利润率

当小规模的干扰累积起来时，利润率会迅速下降。像 ePlaneAI 这样的 ERP 集成解决方案可以让航空公司实时了解零部件需求、维护时间和供应商延误情况，从而帮助航空公司建立库存缓冲，避免可避免的停飞。

国际航协预测二：航空业收入将达到 9790 亿美元

迈入2025年，航空公司的收入预计将最终突破1万亿美元大关。然而，国际航空运输协会却将这一数字下调至9790亿美元，较12月份的预测下调了2.1%。即便如此，这仍比2024年的9670亿美元增长了1.3%。

但即便如此，创纪录的数字也显示出增长的脆弱性。随着保护主义抬头和全球紧张局势持续，消费者信心正在下降。全球GDP增速将从2024年的3.3%放缓至2025年的2.5%，这将加剧经济逆风与航空公司财务业绩之间的关联。

收入来源结构的变化

总收入虽然有所增长，但其来源却发生了根本性转变。预计客运收入将达到6930亿美元，创历史新高，辅助收入将额外增加1440亿美元。目前，航空公司超过20%的收入来自非机票费用，例如行李费、升舱费、机上购物和会员计划。

与此同时，基本票价正在下降。经通胀调整后，2025年的平均往返机票价格将为374美元，比2014年的水平低40%。这给客座率和非票价收入流带来了更大的压力，以维持利润率。

航空公司面临的运营挑战

成本上涨威胁盈利能力。劳动力、租赁、可持续发展要求、监管费用和采购成本持续攀升。由于票价定价能力有限，航空公司必须压缩辅助设备成本，并极其精准地管理机队。

预测技术如何帮助航空公司摆脱收入增长停滞

像 ePlaneAI 这样的预测平台可以帮助航空公司在航班计划受到影响之前发现供应链风险。提前发现潜在的库存短缺问题，可以帮助航空公司保护关键航线、调配飞机，并节省原本可能损失的资金。

国际航协预测3：客运量将达到50亿

客运量持续攀升，但增速较疫情后的高点有所放缓。预计2025年全球旅客人数将达到49.9亿人次，较2024年增长4%。这一数字略低于国际航空运输协会此前预测的52.2亿人次。

2025年，收入客公里（RPK）将增长5.8%，在疫情反弹后恢复到更可持续的中等个位数增长。

旅行情绪依然强劲：2025 年 4 月，40% 的旅行者预计明年的飞行次数会增加，而 53% 的旅行者预计飞行次数将保持不变。

运营压力点

强劲的需求造成了严重的压力，因为机队供应仍然紧张。停飞、劳动力短缺和零部件延误导致航空公司平均机龄从2015年的13年上升至15年。超过1100架机龄不足10年的飞机停飞，其中许多是由于发动机或零部件故障。

机场、空域和空中交通管制也达到了容量极限，尤其是在欧洲和北美。

产能短缺

与以往的周期不同，航空公司无法轻易通过订单或租赁来增加运力。全球积压飞机超过17,000架，平均等待时间为14年。当需求超过可用飞机数量时，盈利机会就会消失，客户满意度也会随之上升。

预测技术帮助航空公司管理受限的增长

现有飞机无法满足市场需求。ePlaneAI 等预测平台可帮助航空公司预测哪些地区可能因 MRO 延误而出现机队短缺。早期洞察有助于航空公司调整资源配置，优先发展高利润航线，并避免最后一刻取消航班。

国际航协预测四：贸易紧张局势将导致航空货运停滞

尽管客运量激增，但航空货运量增长却停滞不前。国际航空运输协会预测，2025 年航空货运量将达到 6900 万吨，较 2024 年仅增长 0.6%，远低于去年 11.3% 的增幅。此前预测的 7250 万吨已被下调，原因是 GDP 放缓和贸易保护主义抬头。

由于收益下降、需求减弱和燃料价格下跌，预计货运收入将下降 4.7% 至 1420 亿美元。

地缘政治逆风

贸易紧张、关税和分散的政策继续打击货物流通。中美关税战正在减少跨太平洋运输量，而俄罗斯与乌克兰战争等冲突则迫使人们付出高昂的代价改变航线。

航空公司面临的运营挑战

随着收益下降，机腹货舱的利用率变得越来越重要。但当宽体飞机因零部件短缺而停飞时，新增的货运能力就会消失。每架停飞的飞机每次飞行都会损失数十吨货物。货运业务还面临着更广泛的供应链不稳定问题，从装卸到地面物流再到运输。

预测技术有助于稳定货运经济

随着货运量增长趋于平稳，宽体飞机的可用性变得至关重要。ePlaneAI 等预测平台让航空公司能够预测未来几个月货运量短缺将如何影响货运运力。了解哪些飞机面临停机，航空公司就能主动保护货运航线，并在货运中断影响公司盈利之前转移运力。

IATA预测5：燃油价格下跌，但波动性依然存在

喷气燃料2025年油价难得有所缓解。国际航空运输协会预测，油价平均为每桶86美元，低于2024年的99美元。这将使全球燃油成本降至2360亿美元，占总运营成本的25.8%，低于一年前的28.9%。最低限度的对冲意味着航空公司将直接受益，从而提升2025年的盈利能力。

好消息背后的脆弱

燃油减税措施依然脆弱。国际航协指出，存在多种可能扭转燃油价格下滑趋势的风险：

即使轻微的波动也会产生重大影响。例如，每桶油价上涨10美元，就可能抹去数十亿美元的利润。

航空公司面临的运营挑战

燃油价格下跌可能会掩盖其他成本的上涨，例如劳动力或备件成本。如果航空公司在燃油价格低迷时忽视潜在的效率低下，那么在油价反弹时，就可能面临危险。燃油成本还会影响机队规划和航线的经济性，尤其是在老旧、耗油的飞机服役时间更长的情况下。

预测技术如何帮助航空公司降低燃油波动风险

燃油价格目前可能处于低位，但价格飙升总是会再次出现。ePlaneAI 等预测工具可以模拟燃油成本与机队老化、维护延误和零件短缺之间的相互影响。这有助于航空公司及早发现哪些成本冲突可能会影响利润，从而留出调整的时间。

IATA预测6：SAF合规成本激增，而供应滞后

可持续航空燃料 (SAF) 仍然是实现 2050 年净零排放目标的关键，但供应严重落后于需求。国际航空运输协会报告：

尽管业界做出了巨大努力，但产量仍远远低于实现有效碳减排所需的水平。

监管加速的系统性风险

欧洲率先在2025年至2027年期间实施严格的SAF混合燃料强制规定。违规处罚迫在眉睫，而供应商则收取“合规费”以规避生产风险。如果产量没有大幅增长，航空公司将面临螺旋式上升的合规成本。

SAF 的强制规定带来了巨大的运营复杂性。航空公司必须：

更糟糕的是，许多 SAF 供应商共享相同的供应商、制造商和化学加工商，这已经给飞机零部件生产带来了负担，将两条供应链紧密联系在一起。

预测技术帮助航空公司应对 SAF 合规的复杂性

可持续燃料强制规定增加了难以预测的成本压力。ePlaneAI 等预测平台能够帮助航空公司在新规导致成本上升之前，提前洞察可持续燃料的供应风险、供应商可靠性以及监管变化。

国际航协预测 7：飞机积压订单量超过 17,000 架

航空公司面临着历史性的飞机交付僵局。国际航空运输协会 (IATA) 报告称，全球积压飞机数量超过 17,000 架，较疫情前的 10,000-11,000 架大幅增加。目前，新飞机交付的平均等待时间长达 14 年。

短期产量也不足。国际航空运输协会预计，2025年航空交付量将达到1692架，创下2018年以来的最高产量，但仍比先前的预期低26%。

导致危机的瓶颈

多重故障持续导致生产陷入瘫痪：

这些瓶颈阻碍了航空公司更换老化的机队、增加运力或淘汰低效的飞机。

威利·沃尔什对此持悲观态度。“制造商持续让航空客户失望……有迹象表明，这些问题可能要到本世纪末才能解决，这简直令人无法接受。”

下游财务影响

每次延迟交货意味着：

最终，由于供应链出现问题，交货延迟加剧了对备件的依赖。

预测技术帮助航空公司解决交付不足问题

交付延迟会减缓增长并重塑机队战略。ePlaneAI 帮助航空公司预测积压订单将持续多久，并模拟其对维护、备件和租赁需求的影响。凭借更深入的预见，即使新飞机仍处于停滞状态，航空公司也能稳定运营。

国际航协预测 8：发动机可靠性问题将导致数百架新型飞机停飞

虽然交付延迟是主要关注点，但发动机维护故障正在悄然侵蚀盈利能力。国际航空运输协会 (IATA) 报告称，到 2025 年，将有超过 1100 架机龄不到 10 年的飞机停飞，主要原因是发动机故障，尤其是 PW1000G 齿轮传动涡扇发动机系列（看哪，2025 年 6 月）。

这占全球飞机队的 3.8%，是 2015 年至 2018 年停飞率 1.3% 的三倍。至关重要的是，这些停飞的飞机是窄体飞机，航空公司原本指望它们来减少燃油消耗并实现排放目标。

机械根本原因

下一代涡扇发动机内部的耐久性故障包括：

由于产能有限，即使是孤立的设计缺陷也会随着修理厂的困难而迅速发展成为大面积停飞。

备件死亡螺旋

每台停飞的发动机都会消耗高需求的库存物品：

零部件库存正在快速耗尽。部分零部件的交付周期超过18至24个月，航空公司短期内难以恢复供应。

预测技术帮助航空公司最大限度地降低停飞机队的风险

当此类飞机短缺发生时，停飞情况会迅速升级，且往往不均衡。ePlaneAI 可帮助航空公司在故障激增之前识别哪些机队和发动机型号面临最高风险。早期可见性使运营商能够转移零部件，优先安排高收益飞机，并防止出现大范围的停飞。

国际航协预测 9：航空公司面临熟练劳动力短缺，劳动力成本飙升

虽然燃料成本下降，但劳动力成本却在快速上升。国际航空运输协会预测，2025年航空公司劳动力成本将达到2530亿美元，较2024年增长7.6%。然而，全球劳动力增长率仅为4%，达到330万人。

最严重的短缺情况：

这些差距导致北美、欧洲和亚太地区的工资上涨。

结构性劳动力危机

多年的投资不足与疫情导致的人员流失相冲突。关键驱动因素包括：

即使招聘人数不断增加，但经过认证的技术人员仍无法跟上，而飞机交付延迟和零部件短缺也导致工作量进一步增加。

复合问题：维护积压

劳动力缺口直接加剧了与零件相关的停机时间。由于缺乏足够的持证员工，车队在以下方面将面临越来越大的延误：

随着需求达到顶峰，MRO 积压订单也变得十分危险。

预测技术帮助航空公司应对劳动力驱动的中断

零件可以囤积，但劳动力却不能。像 ePlaneAI 这样的预测平台可以预测哪些地方的技术人员或飞行员短缺可能会阻碍运营。这种预见性使航空公司能够调整航班时刻表、调整工作量并优先安排培训。

国际航协预测 10：贸易紧张、保护主义和地缘政治风险将带来深远影响

政治因素正成为2025年盈利能力的最大威胁。国际航空运输协会警告称，贸易紧张局势和保护主义政策已经拖累了货运量和商务旅行，尤其是在美国重启高额关税的情况下。预计全球GDP增速将从2024年的3.3%放缓至2025年的2.5%，这将导致货运和客运收入双双收紧。

行动热点

备件和维护费用

地缘政治深深植根于航空公司赖以生存的备件生态系统。碎片化直接扰乱了供应链，具体表现在：

预测技术帮助航空公司降低全球政治不稳定的风险

像 ePlaneAI 这样的预测平台可以绘制供应商在地缘政治热点地区的风险敞口，并模拟货币或政策变化可能导致成本上涨的速度。早期情报可以帮助航空公司进行对冲、调整航线或储备，从而最大限度地减少财务损失并增强运营连续性。

国际航协预测 11：区域盈利差距继续扩大

虽然所有地区都应在 2025 年实现盈利，但业绩结果却存在很大差异：

分歧背后的驱动因素

备件罚款

缺乏国产零部件和MRO能力的地区面临严峻的劣势：

预测技术帮助航空公司减轻区域劣势

在许多地区，物流问题比疲软的需求更为严重。像 ePlaneAI 这样的预测平台可以帮助航空公司预测哪些地区将受到海关延误、货币波动或零部件短缺等因素的严重影响。早期洞察可以帮助航空公司调整采购渠道、重新配置库存并重新平衡机队，从而在地缘政治壁垒的背景下保持飞行。

国际航协预测 12：备件短缺将增强航空公司的韧性

备件已从常规采购转变为航空公司盈利能力、竞争力和运力的主要决定因素。

面对各种挑战——燃料波动、停飞的机队、劳动力短缺、地缘政治、SAF授权和贸易碎片化——零部件获取仍然是常见的瓶颈：

即使航空公司客运需求旺盛、载客率创历史新高，当飞机闲置等待零件时，也无法将销售额转化为盈利。

与过去受燃油价格或需求驱动的周期不同，2025年的盈利能力取决于正常运行时间。如果飞机不适航，即使航班满座也毫无意义。每次停飞都会引发连锁成本，例如罚款、机组人员流离失所、资产搁浅以及声誉受损。

这种曝光现在正推动董事会对库存管理的兴趣，以确保运营的连续性。

ePlaneAI 如何让航空公司在零部件驱动时代占据独特地位

ePlaneAI助力航空公司在充满不确定性的环境中蓬勃发展。我们为机队提供所需的数据建模能力，以应对 IATA 2025 挑战及其他行业威胁。

我们强大、超先进的工具可让您完成车队正常运行时间模拟、零件风险建模、维护、供应商交付能力信心，并提供实时准备可见性仪表板和报告。

ePlaneAI 的动态采购剧本可以立即为任何关键部件生成替代采购方案，并按成本、监管可行性、法律接受度、交货时间和供应商声誉进行排序。

此外，ePlaneAI 还能推动监管合规建模和资本配置预测。利用 ePlaneAI 的公司可以自信地满足 SAF 的要求，确保持续的运营合规性，并在优化采购决策的同时，战略性地重新平衡新采购的资本。

2025年，成功的关键不再在于谁能卖出最多的票，而是在于如何在日益紧张的政治局势下有效管理库存和劳动力短缺。全球业务运营始终充满挑战，但拥有最佳实时数据、洞察和情景模型的公司将拥有不可逾越的优势。

立即预订演示了解 ePlane 如何帮助您扩大 2025 年的盈利能力。